မ.ထ.သ ကို ရန္ကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအသင္းအျဖစ္ေျပာင္းလဲေဆာင္ရြက္ရန္ တင္ျပထား ေၾကာင္း၊ ကုမၸဏီအျဖစ္ ေျပာင္းလဲေသာ္လည္း စည္းကမ္းမ်ားကိုလည္း ျပန္လည္ေရးဆဲြမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဥကၠ႒ ဒုတိယဥကၠ႒မ်ားကိုလည္း ေရြးခ်ယ္၍ ေျပာင္းလဲတင္ေျမႇာက္ၾကမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကုမၸဏီျဖစ္ေသာ္လည္း ရွယ္ ယာရွင္မ်ား ဖိတ္ေခၚမည္မဟုတ္ေၾကာင္း၊ ခရီးသြားျပည္သူမ်ား ေကာင္းက်ိဳးကိုသာ လိုလားသည့္ အသင္း၀င္ မ်ားသာ ၂ ရာခုိင္ႏႈန္းေကာက္ခံမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း အျမတ္မယူဘဲ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ မွတ္တိုင္မ်ား၊ ခရီး သည္နားေနေဆာင္မ်ားကို ေဆာက္လုပ္ေပးသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၄င္းက The Voice Weekly သို႔ေျဖရွင္းေျပာ ၾကားသည္။
မ.ထ.သကိုကုမၸဏီအျဖစ္ေျပာင္းလဲ သတ္မွတ္မႈသည္ မ.ထ.သဗဟိုကို ထိခုိုက္မႈရွိ၊မရွိႏွင့္ ပတ္ သက္၍ေမးျမန္းရာ " ကၽြန္ေတာ္တို႔ကို အရင္အစိုးရလက္ထက္ကတည္းက ဖဲြ႔စည္းေပးထားတာပါ။ NGO ျဖစ္ေပ မယ့္အစိုးရရဲ႕ ႀကီးၾကပ္မႈေအာက္မွာပဲ ရွိတာပါ။ အခုလက္ရွိအစိုးရကလည္း ခန္႔ထားတာပါပဲ။ သူတို႔ကိုလည္း အ စိုးရက ပဲခန္႔ထားတာပါ။ သူတို႔လုပ္တာလည္းေကာင္းရာေကာင္းက်ိဳးအတြက္ပဲ ျဖစ္မွာပါ" ဟု မ.ထ.သ ဗဟိုမွ တဲြဖက္အတြင္းေရးမွဴး ဒုတိယဗိုလ္မွဴးႀကီး ေမာင္ၿမိဳ႕(ၿငိ္မ္း) က ေျဖၾကားသည္။
" တစ္လတစ္ခါ လူမႈဖူလံုေရးအတြက္ ၁၂၅၀ က်ပ္ မ.ထ.သ ကိုေပးေနရတယ္။ ယာဥ္ေနာက္ လိုက္တစ္ဦးေဆးရံုတက္ရလို႔ လူမႈဖူလံုေရးေထာက္ပံ့ေငြတဲ့၊ အဲဒီကိစၥကို မ.ထ.သက ဘယ္၀န္ထမ္းကိုဘယ္လို ေမးရမွန္း မသိေတာ့မထုတ္ျဖစ္ေတာ့ဘူးေပါ့" ဟု ၄င္းက The Voice Weekly သို႔ရွင္းျပသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းခရီးသည္အမ်ားစုကမူ မ.ထ.သ၏ ဥပေဒမ်ား ထုတ္ျပန္ေသာ္လည္း အသက္မ ၀င္သည္မွာ မတ္တတ္စီးလူပိုတင္ေနသည့္ အထူကားမ်ားကို ျမင္ႏုိင္ေၾကာင္း၊ မ.ထ.သမွ အခ်ိန္ ထိန္းဂိတ္မ်ား သည္ လိုင္းကားမ်ားထံမွ သဒၶါေၾကးပိုက္ဆံုေတာင္း၍ လက္မွတ္ထိုးသည္မွလြဲလွ်င္ မည္သည့္လုပ္ေဆာင္မႈမွ် ပီ ပီျပင္ျပင္မေတြ႔ေၾကာင္း ေျပာဆိုၾကသည္။
မ.ထ.သ၏ စီမံခန္႔ခဲြမႈေအာက္တြင္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္၊ ဧၿပီလထိ စာရင္းမ်ားအရ ယာဥ္လိုင္းေပါင္း ၁၃၉ လိုင္း၊ ယာဥ္စီးေရ ၁၁၁၈ စီးေျပးဆဲြေနသည္ဟု မ.ထ.သ ၏ တရား၀င္စာရင္းမ်ားအရ သိရွိရသည္။
The Voice Weekly Journal
No comments:
Post a Comment