အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅၀ ဘီလ်ံအထိ ကုန္က်ႏိုင္သည့္ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္
အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းတည္ေဆာက္ရာတြင္ ေႏွာင့္ေႏွးမည္ကို ျမန္မာအစိုးရအေနျဖင့္
စိုးရိမ္လ်က္ရွိသည္ဟု ထုိင္းႏိုင္ငံမွ National Economic and Social
Development Board (NESDB) က ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း Bangkok Post ၌
ေဖာ္ျပထားသည္။
"ျမန္မာအေနနဲ႔ စီမံကိန္းေႏွာင့္ေႏွးမွာကို စိုးရိမ္ေနတယ္။ အဲဒီအတြက္ ကုမၸဏီသစ္ေတြနဲ႔ ထပ္ၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံခ်င္တဲ့ ဆႏၵရွိေနတယ္" ဟု NESDB မွ အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴး Mr. Arkhon Termpittayapaisith က ေျပာၾကားသည္။
ျမန္မာအစိုးရအေနျဖင့္ လက္ရွိ Developer အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ အီတာလ်ံ-ထိုင္း အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီအျပင္ ျမန္မာ၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ ကုမၸဏီမ်ားေပါင္းကာ စုဖြဲ႕ထားသည့္ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခုအား ထပ္မံအစားထိုးထည့္သြင္းရန္ ရွာေဖြေနေၾကာင္း အဆိုပါသတင္းတြင္ ေဖာ္ျပပါရိွသည္။
လက္ရွိ အီတာလ်ံ-ထိုင္း အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီအေနျဖင့္ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား အားလံုးအတြက္ စီမံခန္႔ခြဲသည့္ ရင္းႏွီးတည္ေဆာက္သူအျဖစ္ လုပ္ကိုင္ေနေသာ္လည္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံေငြ မျပည့္စံုမႈေၾကာင့္ ထုိင္းအစိုးရအျပင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသို႔ပါ အကူအညီေတာင္းခံထားရသည္။
ျမန္မာအေနျဖင့္မူ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း အၿပီးအေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏိုင္ရန္အတြက္ ျမန္မာ၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ကုမၸဏီမ်ား ေပါင္းထားသည့္ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခုအား ထပ္မံအစားထိုး ထည့္သြင္းကာ လုပ္ကိုင္လိုျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ထား၀ယ္စီမံကိန္း ပထမဆင့္အတြက္ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာတြင္ ကုန္က်မည့္ ပမာဏမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၈ ဒမသ ၅ ဘီလ်ံျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းတစ္ခုလံုးအတြက္ဆိုပါက အေမရိကန္ေဒၚလာ ဘီလ်ံ ၅၀ ကုန္က်မည့္ စီမံကိန္းႀကီးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
"ျမန္မာဘက္က ေျပာင္းလဲမယ္ဆိုတာကိုေတာ့ သတိမထားမိပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမယ့္သူ အသစ္ေတြကို ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားေလ ႀကီးမားတဲ့ စီမံကိန္း ျဖစ္ေလပါပဲ" ဟု Mr. Somchet Thinaphong(MD, DDC) က ေျပာၾကားသည္။
Dawei Development Co (DDC) မွ အႀကီးတန္းအႀကံေပးျဖစ္သူ Mr.Kiwamu Honda က ထိုင္းအစိုးရအေနျဖင့္ ႏိုင္ငံတကာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားအျပင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံကိုလည္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ ေျပာၾကားၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားခဲ့သည္
Eleven Media Group
"ျမန္မာအေနနဲ႔ စီမံကိန္းေႏွာင့္ေႏွးမွာကို စိုးရိမ္ေနတယ္။ အဲဒီအတြက္ ကုမၸဏီသစ္ေတြနဲ႔ ထပ္ၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံခ်င္တဲ့ ဆႏၵရွိေနတယ္" ဟု NESDB မွ အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴး Mr. Arkhon Termpittayapaisith က ေျပာၾကားသည္။
ျမန္မာအစိုးရအေနျဖင့္ လက္ရွိ Developer အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ အီတာလ်ံ-ထိုင္း အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီအျပင္ ျမန္မာ၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ ကုမၸဏီမ်ားေပါင္းကာ စုဖြဲ႕ထားသည့္ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခုအား ထပ္မံအစားထိုးထည့္သြင္းရန္ ရွာေဖြေနေၾကာင္း အဆိုပါသတင္းတြင္ ေဖာ္ျပပါရိွသည္။
လက္ရွိ အီတာလ်ံ-ထိုင္း အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီအေနျဖင့္ ထား၀ယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ အထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံကိန္းတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား အားလံုးအတြက္ စီမံခန္႔ခြဲသည့္ ရင္းႏွီးတည္ေဆာက္သူအျဖစ္ လုပ္ကိုင္ေနေသာ္လည္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံေငြ မျပည့္စံုမႈေၾကာင့္ ထုိင္းအစိုးရအျပင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံသို႔ပါ အကူအညီေတာင္းခံထားရသည္။
ျမန္မာအေနျဖင့္မူ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း အၿပီးအေကာင္အထည္ ေဖာ္ႏိုင္ရန္အတြက္ ျမန္မာ၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ကုမၸဏီမ်ား ေပါင္းထားသည့္ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခုအား ထပ္မံအစားထိုး ထည့္သြင္းကာ လုပ္ကိုင္လိုျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ထား၀ယ္စီမံကိန္း ပထမဆင့္အတြက္ အေျခခံအေဆာက္အအံုမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရာတြင္ ကုန္က်မည့္ ပမာဏမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၈ ဒမသ ၅ ဘီလ်ံျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းတစ္ခုလံုးအတြက္ဆိုပါက အေမရိကန္ေဒၚလာ ဘီလ်ံ ၅၀ ကုန္က်မည့္ စီမံကိန္းႀကီးျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
"ျမန္မာဘက္က ေျပာင္းလဲမယ္ဆိုတာကိုေတာ့ သတိမထားမိပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမယ့္သူ အသစ္ေတြကို ႀကိဳဆိုပါတယ္။ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားေလ ႀကီးမားတဲ့ စီမံကိန္း ျဖစ္ေလပါပဲ" ဟု Mr. Somchet Thinaphong(MD, DDC) က ေျပာၾကားသည္။
Dawei Development Co (DDC) မွ အႀကီးတန္းအႀကံေပးျဖစ္သူ Mr.Kiwamu Honda က ထိုင္းအစိုးရအေနျဖင့္ ႏိုင္ငံတကာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားအျပင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံကိုလည္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ ေျပာၾကားၿပီး ျဖစ္သည္ဟု ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားခဲ့သည္
Eleven Media Group
No comments:
Post a Comment