၂၀၁၀-၂၀၁၁ ခုႏွစ္အတြင္း CDC ရရွိထားေသာ သေဘၤာသားဦးေရ ၇၀၀၀၀ ေက်ာ္အနက္ ၂၄၀၀၀ မွ ၂၅၀၀၀ ၀န္းက်င္ေအာက္သာ အလုပ္အကိုင္ရရွိၿပီး က်န္သေဘၤာသား ၄၅၀၀၀ မွာ အလုပ္အကိုင္ရ ရွိၿပီး က်န္သေဘၤာသား ၄၅၀၀၀ မွာအလုပ္အကိုင္မဲ့သူမ်ားႏွင့္ အသက္ႀကီး၍ အနားယူသူမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။
“ အခ်ိဳ႕သေဘၤာသားေတြက သေဘၤာလံုး၀မတက္ရေသးတဲ့သူ၊ အခ်ိဳ႕က ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ျပန္ တက္ဖို႔ ေစာင့္ေနတဲ့သူေတြ၊ အခ်ိဳ႕သေဘၤာသားေတြက အသက္ႀကီးလို႔ အနားယူထားသူစုစုေပါင္းဦးေရ ၄၅၀၀၀ ေလာက္ေတာ့ရွိပါတယ္” ဟု သေဘၤာသားေဟာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။
၂၀၀၉-၂၀၁၀ ခုႏွစ္တြင္ ကိုရီးယားသေဘၤာကုမၸဏီပိုင္ Sambo သေဘၤာလိုင္းတြင္ ျမန္မာသ ေဘၤာသား ၅၀၀ အလုပ္ရရွိခဲ့ၿပီး ၂၀၁၀-၂၀၁၁ ခုႏွစ္မွာ ၄၇၀ ေလာက္သာ အလုပ္ရရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
သို႔ပါ၍ ျပည္ပသေဘၤာလိုင္းမ်ားတြင္ ဆိုမာလီဂယက္ေၾကာင့္ အလုပ္အကိုင္ခက္ခဲေနသျဖင့္ ျပည္တြင္းသေဘၤာလိုင္းမ်ား ထြက္ေပၚလာရန္ ေမွ်ာ္လင့္ၾကေၾကာင္း သိရသည္။
“ ျမန္မာသေဘၤာသားေတြ အလုပ္အကိုင္ရရွိေရးက အရင္နဲ႔မတူေတာ့ဘူး။ အရင္က အလုပ္ရ ရွိဖို႔ သိပ္ပူစရာမလိုေပမယ္ ယခုေနာက္ပိုင္း အလုပ္ရရွိဖို႔ နည္းနည္းခက္လာတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ဆိုမာ လီဂယက္ေတြအပါအ၀င္၊ သင္တန္းသားေတြကၽြမ္းက်င္မႈ Skill ေတြေပၚမူတည္ေနတဲ့အတြက္ပါ။ အထူးသျဖင့္ လာမယ့္ႏွစ္ေတြမွာ အလုပ္အကိုုင္ရရွိဖို႔ ေနာက္ပိုင္းမွာ ျမန္မာအလံလႊင့္ထူးထားတဲ့ ျမန္မာပိုင္သေဘၤာေတြေပၚ ထြက္လာဖို႔ကိုလဲ ေမွ်ာ္လင့္ေနပါတယ္။ သူမ်ားသေဘၤာမွာ အလုပ္လုပ္ရတာထက္စာရင္ ကိုယ့္လူမ်ိဳးပိုင္ သေဘၤာမွာဆို အလုပ္ပိုရႏိုင္သလို ပိုၿပီးလဲ အဆင္ေျပမယ္လို႔ထင္ပါတယ္” ဟု ကိုရီးယားသေဘၤာသားလိုင္း Samho မွ ကပၸတိန္းဦးေက်ာ္စိုးကေျပာသည္။
ယခင္က သေဘၤာသားမ်ားနည္းပါးခဲ့ေသာ္လည္း ယေန႔ေခတ္ေရေၾကာင္း သိပၸံဆင္းသေဘၤာ သားမ်ားႏွင့္ ေရေၾကာင္း တကၠသိုလ္ဆင္းသေဘၤာသားမ်ား/တကၠသိုလ္၀င္တန္းေအာင္ျမင္ထားၿပီး Best English ေအာင္၍ သေဘၤာသားျဖစ္လာသည့္ သေဘၤာသားဦးေရစုစုေပါင္းမွာ ၇၀၀၀၀ ေက်ာ္ရွိလာေသာ္လည္း အလုပ္အကိုင္ရရွိမႈမွာ ယခင္ထက္ရွားပါးလာေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုအခါ ဆိုမာလီဂယက္ကို ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားသာမက ျပင္ပသေဘၤာကုမၸဏီမ်ားကိုပါ ထိခိုက္လ်က္ရွိေနၿပီျဖစ္သည္။ အထူးသျဖင့္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား ဦးလွည့္လာသည့္ ေတာင္ကိုရီးယားပိုင္ သေဘၤာကုမၸဏီအခ်ိဳ႕ပင္ ယခုအခါ ယင္းတုိ႔ပိုင္သေဘၤာမ်ားကို ေရာင္းခ်ခဲ့ၾကသည္အထိ ႀကံဳေတြ႔ေနရေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုအခါ ေရေၾကာင္းသိပၸံဆင္းသေဘၤာသားမ်ားႏွင့္ ေရေၾကာင္းတကၠသိုလ္ဆင္းသေဘၤာသား မ်ား၏ အလုပ္ရရွိမႈကို အျခားသေဘၤာသားမ်ားထက္ လြယ္ကူလ်က္ရွိေနရံုသာမက ရာထူးတက္ရာတြင္လည္း ပိုမိုအခြင့္အလမ္းမ်ားေနေၾကာင္း၊ တကၠသိုလ္၀င္တန္းေအာင္ၿပီး သေဘၤာသားျဖစ္သူအမ်ားစုမွာ ထမင္းခ်က္၊ စားပဲြထိုး၊ စားဖိုမွဴး၊ ကုန္းပတ္ပိုင္း သေဘၤာသားမ်ားအျဖစ္ အလုပ္အကိုင္ရရွိေသာ္လည္း ရာထူးတက္ရန္မလြယ္ ကူေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုအခါ ႏိုင္ငံတကာသေဘၤာလိုင္းမ်ားသည္ သေဘၤာသားမ်ားေခၚဆိုရာတြင္ ပထမဦးစားေပး အျဖစ္ အဂၤလိပ္စာကၽြမ္းက်င္ေသာ ဖိလစ္ပိုင္သေဘၤာသားမ်ားကို အဓိကထားေရြးခ်ယ္လာၾကၿပီး ယင္းသေဘၤာ သားမ်ား၏ လစာရရွိမႈမွာလည္း အျခားသေဘၤာသားမ်ားထက္ ရရွိေနၿပီး ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား၏လစာမွာ အ လယ္အလတ္အဆင့္သာရွိေၾကာင္း သိရသည္။
ယခင္ႏွစ္မ်ားႏွင့္ ႏႈိင္းယွဥ္ရပါက ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား အလုပ္အကိုင္ရရွိမႈအပါအ၀င္ လုပ္ ကိုင္ရမႈပိုင္းတြင္ စိန္ေခၚမႈမ်ားျဖင့္ ႀကံဳေတြ႔ေနရေသာ သေဘၤာသားမ်ားအေနျဖင့္ ယခုႏွစ္ ၂၀၁၂ တြင္လည္း အတိုင္းအတာတစ္ခုထိ အလုပ္အကိုင္ရရွိမႈကို ႀကံဳေတြ႔ေကာင္းႀကံဳေတြ႔ရႏုိင္ေသာ္လည္း မည္သို႔ပင္ဆိုေစ ျမန္ မာသေဘၤာသားမ်ားအေနျဖင့္ အထက္တြင္ေဖာ္ျပခဲ့ေသာ လုပ္ငန္းကၽြမ္းက်င္မႈ၊ ဘာသာစကားတတ္ကၽြမ္းမႈ အပါအ၀င္ေခတ္ႏွင့္အညီ ေတာင္းဆိုလာေသာ နည္းပညာကၽြမ္းက်င္မႈမ်ားကို ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ေလ့လာ သင္ၾကားထားမည္ဆိုပါက ၂၀၁၂ သည္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား အလုပ္အကိ္ုင္ရရွိမႈ အလားအလာေကာင္း ေသာနွစ္ျဖစ္ႏုိင္ေၾကင္း ပန္းသတင္းဂ်ာနယ္ မွာေရးသားထားပါသည္။
By:သစ္ထူးလြင္
No comments:
Post a Comment