လုိင္စင္(ခ်စ္၀င္းေမာင္)

ဟသၤာတၿမိဳ႕ ေက်ာက္ေတာ္ႀကီးဘုရား၀န္းရႇိ ဆိုင္ကယ္လိုင္စင္လုပ္ေနသူမ်ားအား စက္တင္ဘာလေနာက္ဆုံးပတ္က ေတြ႕ရစဥ္ အဂၤလိပ္ဘာသာေ၀ါဟာရ Licence ကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ကလည္း 'လိုင္စင္'ဟုပဲ ေခၚၾကသည္။ 'လုိင္စင္' ဟုဆိုလုိက္သည္ႏႇင့္ ဘာကိုဆိုလိုသလဲဆိုတာ လူတုိင္းသိသည္။ Motor Car ကို 'ေမာ္ေတာ္ကား' Telephone ကို 'တယ္လီဖုန္း' Internet ကို 'အင္တာနက္' စသည္ျဖင့္ ျမန္မာမႈျပဳေမြးစားထားေသာ အဂၤလိပ္ေ၀ါဟာရေျမာက္မ်ားစြာထဲမႇာ 'လုိင္စင္' ဆုိတာလည္းပါသည္။ Licence ၏ အဓိပၸာယ္ဖြင့္ဆိုခ်က္ကို အဂၤလိပ္-ျမန္မာ အဘိဓာန္မႇာ လုိင္စင္ . . .ခြင့္။ ဟုေဖာ္ျပထားသည္။ တစ္နည္းအားျဖင့္ 'လုပ္ပုိင္ခြင့္' 'တစ္စုံတစ္ရာ လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ခြင့္'ဟု ဆိုႏုိင္သည္။ ဂ်ိမ္းစ္ဘြန္းဇာတ္ကား Licensed to kill မႇာ အလြတ္စုံေထာက္ေတြ လူသတ္ခြင့္ရႇိသည့္ သေဘာကိုေျပာသည္။ Licensed dealen ဆုိသည္မႇာ တရား၀င္ေရာင္း ၀ယ္ေဖာက္ကားခြင့္ရသူဟု အဓိပၸာယ္ရသည္။ 'လုိင္စင္'၏အနက္အဓိပၸာယ္က ရႇင္းလင္းလြယ္ကူေသာ္လည္း သူႏႇင့္ဆက္စပ္ေသာ အသုံးအႏႈန္းေတြက ေျမာက္မ်ားလႇစြာ၏။ အႏုပညာရႇင္ေတြ၊ ကဗ်ာဆရာေတြ သူတို႔၏ အႏုပညာဖန္တီးမႈ လြတ္လပ္ခြင့္ ရႇိျခင္းကို Artistics Licence, Poetic Licence အျဖစ္တင္စားေခၚေ၀ၚၾကတာေတြလည္းရႇိသည္။ လူတုိင္းအလြယ္တကူ သိရႇိေနၾကသည္ကေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းလုိင္စင္၊ ေမာ္ေတာ္ကားလုိင္စင္၊ ေရႇ႕ေနလုိင္စင္၊ ဆရာ၀န္လုိင္စင္၊ အင္ဂ်င္နီယာလုိင္စင္၊ ပုိ႔ကုန္သြင္းကုန္လုိင္စင္၊ ေရဒီယိုလုိင္စင္၊ ႐ုပ္ျမင္သံၾကားလုိင္စင္၊အေဆာက္အဦးေဆာက္လုပ္ ခြင့္လုိင္စင္၊ ေစ်းေရာင္းခ်ခြင့္လုိင္စင္၊ စားေသာက္ဆုိင္လုိင္စင္၊ ဟိုတယ္လုိင္စင္၊ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ လုိင္စင္၊ အေႏႇးယာဥ္လုိင္စင္၊ အသံခ်ဲ႕စက္လုိင္စင္၊ ယစ္မ်ဳိးလုိင္စင္၊ ေငြေခ်းလုိင္စင္ စသည္ . . စသည္. . စသည္ျဖင့္ လူမႈစီးပြားနယ္ပယ္အသီး သီးမႇာ 'လုိင္စင္' ေတြရႇိၾကသည္။ 'လုိင္စင္' မရႇိဘဲ မည္သူမွ်သက္ဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းေဆာင္တာကို လုပ္ပုိင္ေဆာင္ရြက္ခြင့္မရႇိ၊ 'လုိင္စင္' မရႇိလ်င္ အေရးယူခံရမည္။ တစ္နည္းအားျဖင့္ 'လုိင္စင္' သည္ 'အမိန္႔' ျဖစ္သလို 'အခြင့္အာဏာ' လည္းျဖစ္ သည္။လုိင္စင္ရႇိလ်င္ 'အခြင့္အာဏာ' ရႇိသည္။ သူ၏လုပ္ပုိင္ခြင့္သည္ တရား၀င္ျဖစ္သည္။ လုိင္စင္နည္းတူ အခြင့္အာဏာရသည့္ ေ၀ါဟာရတစ္ခုရႇိေသးသည္။ 'Permit' ျဖစ္သည္။ သည္အဂၤလိပ္ ေ၀ါဟာရ Permit ကိုလည္း ကြၽန္ေတာ္တို႔က 'ပါမစ္' ဟု လြယ္လြယ္ကူကူ နားလည္ၿပီး သုံးစြဲၾကသည္။  'ပါမစ္' က်ေတာ့ 'လုိင္စင္'ႏႇင့္ သေဘာသဘာ၀ဆင္ေသာ္လည္း သူက်ေတာ့ အမိန္႔အာဏာရသူတစ္ဦးဦး (သို႔မဟုတ္) အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခု၏ 'ခြင့္ျပဳမိန္႔' ကိုဆိုလိုျခင္းျဖစ္သည္။ 'ပါမစ္' ရထားၿပီဆိုလ်င္ သင္သည္ လုပ္ပုိင္ခြင့္ရထားသူျဖစ္ၿပီး 'ေမာ္ေတာ္ကားပါမစ္' 'သစ္ပါမစ္' 'ေဆာက္လုပ္ေရးပါမစ္' စသည္ျဖင့္ ပါမစ္ေတြကလည္း က်ယ္၀န္းမ်ားျပားလႇသည္။ ပါမစ္ (သို႔မဟုတ္) ခြင့္ျပဳမိန္႔သည္ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕အစည္း တစ္ခုခု (သို႔မဟုတ္) အာဏာရႇိသူ တစ္ဦးဦးထံမႇ စီးဆင္းလာျခင္းျဖစ္၍ သူ႔မႇာလည္း ထက္ျမက္ေသာ တန္ခိုးစြမ္းရည္ေတြ ရႇိၾကသည္။ 'လုိင္စင္ရၿပီလား' 'ပါမစ္က်ၿပီးလား' ဆိုတာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ လူ႔အဖြဲ႕အစည္းမႇာ သုံးႏႈန္းေနက်အသုံးအႏႈန္းေတြျဖစ္သည္။ တစ္ေခတ္တစ္ခါတုန္းကေတာ့ ဒါေတြအားလုံး 'ေရႊ' ျဖစ္သည္။ လုိင္စင္ေတြ၊ ပါမစ္ေတြႏႇင့္ သူေဌးႀကီး ေန႔ခ်င္းညခ်င္းျဖစ္ သြားၾကသူေတြ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဆီမႇာ မနည္းမေနာ။ ဒီေန႔အထိလည္း 'ေရႊ' ျဖစ္ေနတုန္းပါပဲ။ ပြင့္လင္းျမင္သာေသာ လူ႔အဖြဲ႕အစည္းတစ္ခုကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ တည္ေဆာက္ေနၿပီျဖစ္၍ ယခင္ေလာက္ ေပၚေပၚထင္ထင္ မရႇိေတာ့ေသာ္လည္းလုိင္စင္ေတြ၊ ပါမစ္ေတြက ခုခ်ိန္ထိ အားေကာင္းေနတုန္းပဲျဖစ္သည္။ ေမာ္ေတာ္ကားတင္သြင္းခြင့္၊ မိုဘုိင္းဖုန္း ၀ယ္ယူခြင့္ကို အလြန္တင္းအၾကပ္ ကန္႔သတ္ထားခဲ့သည့္ တစ္ခ်ိန္က ေန႔ခ်င္းညခ်င္း ႀကီးပြားခ်မ္းသာသြားသူ အေတာ္မ်ားမ်ား ေပၚထြက္ခဲ့သည္။ အေတာ္မ်ားမ်ားဆိုတာက 'လူတစ္စု' ကိုဆိုလိုျခင္းျဖစ္သည္။ 'လုိင္စင္' သို႔မဟုတ္ 'ပါမစ္' သည္ 'ေငြေၾကး' ျဖစ္သည္။ တစ္နည္းအားျဖင့္ 'ခြင့္ျပဳခ်က္၊ အမိန္႔အာဏာ' သည္ 'ေငြေၾကး' ျဖစ္ခဲ့သည္။ အမိန္႔ အာဏာရႇိသူတစ္ဦးက ခြင့္ျပဳခ်က္ကို ဆုပ္ကုိင္ထားၿပီး မိမိေပးလိုသူကိုသာ ေပးျခင္းျဖင့္ 'ပါမစ္' သို႔မဟုတ္ 'လုိင္စင္' တန္ဖိုးက မတန္တဆ ႀကီးမားသြားခဲ့သည္။ အားလုံး သိထားၿပီးျဖစ္သည့္အတုိင္း ျပည္ပမႇာ သိန္းဆယ္ဂဏန္း၊ ရာဂဏန္းမွ်သာရႇိသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တစ္စီးကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ဆီမႇာ သိန္းေထာင္ဂဏန္းအထိ ေပါက္ေစ်းျဖစ္ခဲ့တာ၊ ေငြက်ပ္ ေထာင္ဂဏန္းမွ်သာရႇိေသာ တယ္လီဖုန္း Sim Card တစ္ခုကို က်ပ္သိန္း ၃၀၊ သိန္း ၂၀ ျဖစ္ခဲ့တာ။ ခုေတာ့ အေတာ္ေလးေစ်းေတြက်သြားပါၿပီ၊ ေမာ္ေတာ္ကား တင္သြင္းခြင့္ လုိင္စင္ကို အလြယ္တကူ ထုတ္ေပးလုိက္သျဖင့္ ယခင္က်ပ္သိန္းေထာင္ဂဏန္းရႇိခဲ့ေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ ရာဂဏန္းမွ်ႏႇင့္ ၀ယ္ႏုိင္ၾကၿပီ။ မိုဘုိင္းဖုန္းမႇာေတာ့ ေျပာစရာ ေတြက်န္ေနေသးသည္။ ေနာက္ဆုံး က်ပ္ႏႇစ္သိန္းမႇာ တန္႔ေနဆဲျဖစ္သည္။ ဆက္သြယ္ေရး ဥပေဒေတြျပင္ရဦးမႇာျဖစ္၍ ေစ်းမေပါႏုိင္ေသးဆိုေသာ အေျဖစကားကို ၾကားရသည္။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ လြန္ခဲ့ေသာငါးႏႇစ္ကႏႇင့္စာလွ်င္ အေတာ္ေလးေစ်းေပါသြားၿပီလို႔ဆိုႏုိင္သည္။ ခုဆိုလ်င္ 'ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အေရာင္းျပခန္း'ေတြက ဘကၴရီဆုိင္ႀကီးေတြလိုပဲ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေနရာအႏႇံ႕မႇာ အလ်ဳိလ်ဳိေပၚလာၿပီျဖစ္သည္။ ႀကိဳက္ရာေမာ္ေတာ္ကားကိုသာ ၀ယ္ယူစီးနင္းၾကေပေတာ့။ ျမန္မာ ျပည္စီးပြားေရး ပုံသဏၭာန္ကသည္လိုပဲ ျဖစ္သည္။ ေမာ္ေတာ္ကားဆိုလ်င္ ေမာ္ေတာ္ကား။ အိမ္ျခံေျမဆိုလ်င္ အိမ္ၿခံေျမ။ ေရြ႕ေနသည္။ 'လုိင္စင္' အေၾကာင္းေျပာရလ်င္ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈ (Tranparency) မရႇိခဲ့ေသာ တစ္ခ်ိန္ကေပးခဲ့ေသာ 'လုိင္စင္'ေတြ'ပါမစ္'ေတြေၾကာင့္ ေနာက္ဆက္တြဲအက်ဳိးဆက္ေတြ ယခုအခ်ိန္မႇာေပၚလာသည္။ ျမစ္ဆုံစီမံကိန္းကို လုိင္စင္ထုတ္ေပးလုိက္ခ်ိန္တုန္းက ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကန္႔ကြက္ခြင့္မရခဲ့ၾက။ တစ္နည္းအားျဖင့္ 'အသံမထြက္ရဲခဲ့ၾက' အသံထြက္ခြင့္၊ကန္႔ကြက္ခြင့္ရလာေသာအခါ စီမံကိန္းကအေတာ္ခရီးေပါက္ေနၿပီ။ လက္ပံေတာင္းေတာင္ ကိစၥမႇာလည္း သည္လိုပဲျဖစ္ သည္။ အာဏာပုိင္အဖြဲ႕အစည္းေတြက ျပည္သူ႔ဆႏၵအမႇန္ကို အေသအခ်ာမေမးျမန္းဘဲ ကိုယ့္သေဘာႏႇင့္ကိုယ္စာခ်ဳပ္ကာ လုပ္ပုိင္ခြင့္ေပးခဲ့ရာ ယခုေတာ့ေျဖရႇင္းရခက္ေနၿပီ။ လယ္ယာေျမျပႆနာမ်ား ေနရာအႏႇံ႕မႇ အသံထြက္လာျခင္းမႇာ ဟိုတစ္ခ်ိန္တုန္းက မပြင့္လင္းခဲ့၍ ျဖစ္သည္။ သစ္ေတာႀကီးမ်ား ျပဳန္းတီးသြားခဲ့ရသည္။ အဖိုးတန္ ေက်ာက္သံပတၲျမားေတြ တူးယူသြားၾကသည္။သဘာ၀သယံဇာတေတြကို ေအာက္ေစ်းႏႇင့္ စာခ်ဳပ္ယူသြားၾကသည္။ သည္လိုထုတ္ယူသြားဖို႔ လိုင္စင္ေတြ၊ ပါမစ္ေတြကို အာဏာရႇိသူေတြက ထုတ္ေပးခဲ့ၾကသည္။ ၿမိဳးၿမိဳးျမက္ျမက္ရရႇိႏိုင္ေသာ စီးပြားေရးခြင့္အားလံုးကို အာဏာရႇိသူက သူတို႔ႏႇစ္သက္သေဘာက်သူမ်ားအား လုပ္ပိုင္ခြင့္(တစ္နည္းအားျဖင့္) လိုင္စင္ခ်ေပးျခင္းျဖင့္ သီးျခားလူတန္းစားတစ္ရပ္ ေပၚထြက္ခဲ့သည္။ သူတို႔သည္ ဘီလ္ဂိတ္လို၊ ႐ူးပတ္မား ေဒါ့လို၊ လီကာရႇင္းလို စီးပြားေရး ၿပိဳင္ဆိုင္မႈ ဘီလ်ံနာျဖစ္လာၾကသူေတြမဟုတ္။ ေန႔ခ်င္းညခ်င္း ေပၚထြက္လာေသာ ေခတ္သစ္ မီလ်ံနာေတြ ျဖစ္သည္။ Market Economy ၏ သေဘာသဘာ၀မႇာ Free and Fair Competition ကိုအေျခခံေသာ္လည္း သူတို႔သည္ 'လုပ္ပိုင္ခြင့္တည္း' ဟူေသာ တစ္ဖက္သတ္ Advantage ျဖင့္ ေစ်းကြက္ကို အသာစီးရယူႏိုင္ခဲ့ၾကသည္။ ယခုတေလာ တြင္က်ယ္လာသည့္ ေ၀ါဟာရမႇာ (Crony) 'ခ႐ိုနီ' ဆိုတာလည္းပါ၀င္သည္။ ျပည္ပရင္း ႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈေတြ ၀င္လာေတာ့မည္ဟု ဆိုေသာအခါ ထိတ္ထိတ္ပ်ာပ်ာျဖစ္ၾကသူတို႔မႇာ 'ခ႐ိုနီ'ေတြပဲျဖစ္သည္။ အၿမဲတမ္း လုပ္ပိုင္ခြင့္ေတြ၊ ပါမစ္ေတြ လိုင္စင္ေတြႏႇင့္ အသာစီးယူၿပီးမႇ အလုပ္လုပ္တတ္သူေတြ အသာစီးမရေတာ့မႇာစိုးရိမ္ၾကသည္။ 'လုိင္စင္ရၿပီလား' 'ပါမစ္က်ၿပီးလား' ဆိုတာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ လူ႔အဖြဲ႕အစည္းမႇာ သုံးႏႈန္းေနက်အသုံးအႏႈန္းေတြျဖစ္သည္။ တစ္ေခတ္တစ္ခါတုန္းကေတာ့ ဒါေတြအားလုံး 'ေရႊ' ျဖစ္သည္။ လုိင္စင္ေတြ၊ ပါမစ္ေတြႏႇင့္ သူေဌးႀကီး ေန႔ခ်င္းညခ်င္းျဖစ္ သြားၾကသူေတြ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဆီမႇာ မနည္းမေနာ။ ဒီေန႔အထိလည္း 'ေရႊ' ျဖစ္ေနတုန္းပါပဲ.... ကာလအတိုင္းအတာတစ္ခုအထိ ျမန္မာျပည္စီးပြားေရးက 'လိုင္စင္' စီးပြားေရးျဖစ္ခဲ့သျဖင့္ လူတစ္စုခ်မ္းသာၿပီး လူအမ်ားစု ဆင္းရဲမြဲေတခဲ့ရသည္။ ယခု ပြင့္လင္းျမင္သာေသာ ေခတ္ေရာက္လာၿပီျဖစ္၍ လိုင္စင္စီးပြားေရး ယခင္ကေလာက္အလုပ္မျဖစ္ ေတာ့။ အေပၚပိုင္းအုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႕က 'ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရး'ေတြလုပ္ေနၿပီမို႔ ဧရာမလိုင္စင္ႀကီးမ်ားလက္သိပ္ထိုးေပးမႈမရႇိေတာ့ေသာ္လည္း ေအာက္ေျခအုပ္ခ်ဳပ္ေရးအဖြဲ႕ေတြကေတာ့ 'လိုင္စင္'ေတြကို ကိုင္ထားတုန္းျဖစ္သည္။ ဘာလိုင္စင္ပဲလုပ္လုပ္ အဖုအထစ္ေတြ၊ ႀကိဳးနီစနစ္ေတြ ရႇိေနတုန္း။ ကိုယ္ကစာေပသမားတစ္ဦးျဖစ္သျဖင့္ ထုတ္ေ၀ခြင့္လိုင္စင္ေလးတစ္ခုေတာ့လိုခ်င္သည္။ သတင္းလြတ္လပ္ခြင့္ေတြရႇိလာၿပီး အမ်ားတကာ 'သတင္းဂ်ာနယ္'ေတြ အလ်ဳိလ်ဳိထုတ္ေနတာျမင္ေတာ့ ကိုယ္လည္းသတင္း ဂ်ာနယ္ထုတ္ခ်င္သည္။ ကိုယ္က လုပ္တတ္၊ ကိုင္တတ္၊ တည္းျဖတ္ ထုတ္ေ၀တတ္ပါလ်က္ ကိုယ့္ေလာက္အေတြ႕အႀကံဳမရႇိေသးသူေတြက ေဟာတစ္ေစာင္၊ ေဟာတစ္ေစာင္ ထုတ္ေ၀ေနတာျမင္ေတာ့ အားမလို အားမရျဖစ္မိသည္။ ထုတ္ေ၀ခြင့္ရဖို႔ဆိုတာ 'လိုင္စင္'လိုသည္။ လိုင္စင္လိုသျဖင့္ လြန္ခဲ့သည့္ သံုးလက ထုတ္ေ၀ခြင့္လိုင္စင္တစ္ခု ေလ်ာက္ထားခဲ့သည္။ ေခတ္ႀကီးကပြင့္လင္းလာၿပီဆိုေတာ့ အခက္ခဲမရႇိရလိမ့္မည္ဟုပဲ ထင္ခဲ့သည္။ သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ရႇိသူက ေခၚယူေမးျမန္းၿပီးျဖစ္၍ လြန္ခဲ့သည့္ ႏႇစ္လကတည္းက ျပန္ဆက္သြယ္မလား ေစာင့္ေနခဲ့သည္။ ယခုအခ်ိန္အထိ ဘာအဆက္သြယ္မွ်မရ။ မေနႏိုင္သျဖင့္ မႇတ္ပံုတင္ဌာနကို လူကိုယ္တိုင္သြားေမးရာ မက်ေသးဘူးဟု ေျဖသည္။ 'က်ရင္ သမီးတို႔ ဖုန္းဆက္လိုက္ပါ့မယ္'ဆို၍ ျပန္လာခဲ့ရသည္။သည္ၾကားထဲ ကိုယ္မသိေသာ အမည္နာမအသစ္ေတြႏႇင့္ ဂ်ာနယ္အသစ္ေတြ ထပ္ထြက္လာတာျမင္ေတာ့ အံ့ၾသရသည္။ ကိုယ္ကပဲညံ့ေနသလား။ ရသူေတြရေနၿပီး မရသူေတြ မရဆိုတာမ်ဳိးက ဒီေခတ္ႀကီးမႇာ မရႇိႏိုင္ေတာ့ဘူးဟုထင္သည္။ ကိုယ္ပဲ မႇားေနသလား။ 'ရႇင့္ေလာက္မိတ္ေဆြအေပါင္းသင္းမ်ားတာ ရႇင္ပဲရႇိတယ္။ ခုထိ ဘာတစ္ခုမႇ အဆင္ေျပေအာင္မလုပ္ႏိုင္ေသးဘူး'ဆိုၿပီး အိမ္ကမိန္းမကေျပာသလို ကိုယ္ကိုယ္တိုင္ကပဲ ညံ့တာျဖစ္မႇာပါ။ စာေပေလာကမႇာ ေနရာေကာင္းေကာင္းရထားၿပီျဖစ္ေသာ မိတ္ေဆြအယ္ဒီတာ တစ္ဦးေျပာခဲ့ေသာစကားကို ယခုခ်ိန္မႇာ ျပန္အမႇတ္ရသည္။ သူကေခတ္အေျခအေနကိုလိုက္ၿပီး အေရာင္ေျပာင္းကာ ကိုယ့္အခြင့္အေရးကို မရရေအာင္ယူတတ္သူျဖစ္သည္။ 'ေပးတုန္းယူထားေနာ္ သူငယ္ခ်င္း ... ဒီအစိုးရကသိတယ္မဟုတ္လား ခုတစ္မ်ဳိး၊ ေတာ္ၾကာတစ္မ်ဳိး၊ ေနာက္ဆိုေပးခ်င္မႇေပးေတာ့မႇာ။' သူေျပာတာဟုတ္သည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ႏႇစ္ႏႇစ္ေက်ာ္ေလာက္က ထုတ္ေ၀ခြင့္လိုင္စင္ေတြခ်ေပးခဲ့သည္။ အေျပာင္းအလဲ ျဖစ္ခါစကာလ။ ထိုစဥ္တုန္းက ေအးတိေအးစက္ေနခဲ့ၿပီး လိုင္စင္တစ္ခု မေလ်ာက္ထားမိခဲ့။ ေလ်ာက္ထားသူေတြကေတာ့ ရၾကသည္။ တကယ္ဆႏၵရႇိၿပီး ေလ်ာက္ေသာအခါမႇာေတာ့ ယခင္ကလို အလြယ္တကူမရေတာ့ပါ။ ယခုစနစ္ ေျပာင္းသြားၿပီမို႔ ရႏိုင္မည္ ထင္ခဲ့ေသာ္လည္း ေမွ်ာ္ေနရတုန္း ျဖစ္သည္။ ကိုယ့္ကိုယ္ကိုသာ အျပစ္တင္ရေတာ့မည္။ အခြင့္အေရးကို အသံုးမခ်တတ္သူ။ အခြင့္အေရးကို ရေအာင္မယူတတ္သူ။ ငယ္စဥ္ လူမႇန္းသိတတ္စအရြယ္တုန္းက ရန္ကုန္တိရစၧာန္ ဥယ်ာဥ္ထဲမႇာ ဆင္လႇည္းစီးခဲ့တာကို သတိရမိသည္။ ဆင္ဆြဲေသာ လႇည္းေပၚသို႔ ကေလးေတြ အလုအယက္တက္ၾကရာမႇာ ကိုယ္က ကိုယ့္ေရႇ႕မႇာ ထိုင္ခုံလြတ္ရႇိေနလ်က္ႏႇင့္ ေငးေၾကာင္ၾကည့္ေနသျဖင့္ တျခားကေလးေတြ တိုးေ၀ႇ႕ေနရာယူ သြားေသာေၾကာင့္ ေနရာမရဘဲ ဆင္ ဆြဲလႇည္းေပၚမႇာ တစ္ေယာက္တည္း မတ္တပ္ရပ္ၿပီး လိုက္ပါခဲ့ရသည္။ လႇည္းေပၚကဆင္းေတာ့ အေဒၚေတြ၊ အစ္မေတြက ''ေတာ္ေတာ္အတဲ့ အေကာင္''ဆိုၿပီးအျပစ္တင္ၾကသည္။ ဘ၀မႇာ သည္လိုမ်ဳိးအခြင့္အေရးဆံုး႐ႈံးခဲ့တာ ဘယ္ေလာက္မ်ားၿပီလဲ မေျပာတတ္။ ယခုလည္း သည္အတိုင္းပဲ ျဖစ္လိမ့္မည္ ထင္ပါသည္။  EMG