ရန္ကုန္မွကိုကိုးကြၽန္းသို႔ ေရေၾကာင္းခရီးစဥ္ျပန္လည္ေျပးဆြဲေရးႏွင့္
ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးက႑ အထူးကိစၥရပ္မ်ားအတြက္ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ
သက္ဆုိင္ ရာဌာနလုပ္ငန္းတို႔ႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းေဆာင္ရြက္သြားမည္ဟု သိရသည္။
ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ဒု တိယဝန္ႀကီးက ”ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ ႀကီးဌာနက ေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ယခင္ က ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ ေရးဌာနမွ ဌာနခြဲေျခာက္ခုျဖင့္ တုိင္းေဒသႀကီးျပည္နယ္အလိုက္ အေျချပဳၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အဓိက ျမစ္ေၾကာင္းမ်ား၌ ျမစ္တြင္းသြားေရ ယာဥ္မ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း ၊ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းမွ ပင္ လယ္ျပင္သြား ကုန္တင္သေဘၤာ မ်ားႏွင့္ ကမ္း႐ိုးတန္းသြား လူစီး ကုန္တင္သေဘၤာမ်ားျဖင့္လည္း ေကာင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေ ရး ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါး ပြင့္သေဘၤာအေနျဖင့္ စစ္ေတြ၊ ေက်ာက္ျဖဴ၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ထားဝယ္၊ ၿမိတ္ႏွင့္ေကာ့ေသာင္းကဲ့သို႔ ကမ္း ႐ိုးတန္းခရီးစဥ္မ်ားကို ယခင္ က ေျပးဆြဲခဲ့သည့္နည္းတူ ပြင့္လင္း ရာသီမ်ား၌လည္း ရန္ကုန္ ကိုကိုး ကြၽန္းခရီးစဥ္ကိုတစ္လတစ္ေခါက္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္လည္း ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာန လက္ ေအာက္ရွိ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာလုပ္ငန္း ပိုင္ဆုိင္မႈမ်ားအား ျပည္ေထာင္စုျမန္မာႏုိင္ငံ စီးပြားေရး ဦးပိုင္လီမိတက္သို႔ ၂ဝ၁ဝ ဧၿပီလ ၁ ရက္ေန႔တြင္ လႊဲေျ ပာင္းေပးအပ္ ေရာင္းခ်ခဲ့ေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနႏွင့္ ျမစ္တြင္းသြား ေရယာဥ္မ်ားသာရွိၿပီး ကမ္း႐ိုးတန္းသြား သေဘၤာမ်ား လက္ရွိတြင္မရွိ၍ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနအေနႏွင့္ ကိုကိုးကြၽန္း ရန္ကုန္ခရီးစဥ္ကို ျမန္မာ့စီးပြားေရး ဦးပိုင္ေအာက္မွ ျမန္မာ့ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းစီ စဥ္ေပးသြားမည္ျဖစ္ ၿပီး အထူးကိစၥ ရပ္မ်ားအတြက္ ေရေၾကာင္းႏွင့္ ပို႔ေဆာင္ ေဆာင္ရြက္ရန္လုိအပ္ပါ က ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီးအစိုးရ အဖြဲ႕ႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းစီစဥ္ေပးႏုိင္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေ တာ္ဆ႒မ ပံုမွန္အစည္းအေဝးတြင္ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ”ကိုကိုးကြၽန္းဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ရဲ႕ အေနာက္ေတာင္မိုင္ ၂၇ဝ ခန္႔အကြာ ပင္လယ္ျပင္မွာ ထီးထီး ႀကီးတည္ရွိပါတယ္။ အလ်ား ၇ မိုင္ အနံ ၁ ဒသမ ၂ မိုင္ရွိပါတယ္။ စတုရန္းမိုင္ ၈ ဒသမ ၄ မိုင္ရွိ ပါတယ္။ ကြၽန္းေပၚမွာ အုန္းပင္မ်ား ရွိၿပီးကြၽန္းအေနာက္ဘက္ေတာင္ ကုန္းမ်ားမွာလည္း သစ္ေ တာ မ်ားျဖင့္ ဖံုးလႊမ္းလ်က္ရွိပါတယ္။ ကြၽန္း၏ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ကြၽန္း ငယ္ေပါင္း ခုနစ္ခု ရွိပါတယ္။ အဲဒီ ကြၽန္းငယ္ ခုနစ္ခုအနက္ ကိုကိုး ေလးကြၽန္းေတာင္ဘက္ မိုင္ႏွစ္ ဆယ္ခန္႔အကြာမွာ အိႏၵိယႏုိင္ငံပိုင္ ကပၸလီကြၽန္းရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကိုကိုးကြၽန္းဟာ ပင္လယ္ျပင္မွာ ထီးထီးႀကီးတည္ရွိေနၿပီး ပို႔ေဆာင္ ေရး၊ ဆက္သြယ္ေရး၊ စသည့္ က႑မ်ားအား ျပည္မကိုသာ အားကိုး ေနရပါတယ္”ဟု ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ကုိကိုးကြၽန္းမဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေအးေဖက လႊတ္ေတာ္သို႔ တင္ျပ သည္။ကိုကိုးကြၽန္းတြင္ၿမိဳ႕နယ္ အ ဆင့္ ဌာန ၁၆ ခုရွိၿပီး ဌာေန ဝန္ထမ္းမိသားစုမ်ား အပါအဝင္ ကြၽန္းေပၚတြင္ လူဦးေရ တစ္ ေထာင္ခန္႔ရွိရာ ၄င္းတို႔သည္ေခတ္ အဆက္ဆက္ ပင္လယ္ျပင္ကို အားျပဳ၍ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ခဲ့ၾကရေၾကာင္း၊ ကိုကိုးကြၽန္း ေပၚတြင္ ေပေျခာက္ေထာင္ရွိသည့္ ေလယာဥ္ပ်ံ ကြင္းတစ္ကြင္းရွိေသာ္ လည္း ကြၽန္းသူကြၽန္းသားမ်ား သည္ ေရေၾကာင္းကိုသာ အဓိက အားကိုးေနရၿပီး ၁၉၅၄ ခုႏွစ္မွ ၁၉၉ဝ ခုႏွစ္အတြင္း ျပည္မမွလာ ေသာ ဌာနဆုိင္ရာ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာ မ်ားျဖင့္သာ သြားလာခဲ့ရ ေၾကာင္း၊ ၁၉၉ဝ ႏိုဝင္ဘာလမွ ၂ဝ၁ဝ ေအာက္တိုဘာလအထိ ပို႔ ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းမွ ကမ္း ႐ိုးတန္း သေဘၤာမ်ားျဖင့္ တစ္ လတစ္ႀကိမ္ (မုိးကာလမွအပ) ေျပး ဆြဲေပးသည့္အတြက္ ကြၽန္းေနျပည္ သူမ်ား သြားလာေရးအဆင္ေျပခဲ့ေသာ္လည္း ၂ဝ၁ဝ ေအာက္တိုဘာ လေနာက္ပိုင္းမွစ၍ ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာေျပးဆြဲျခင္းမရွိေတာ့သျဖင့္ တပ္မေတာ္ေရယာဥ္မ်ားကိုသာ လုိက္ပါ စီးနင္းသြားလာေနရေၾကာင္း ဦးေအးေဖ၏ တင္ျပခ်က္မ်ား မွ တစ္ဆင့္ သိရသည္။
စြမ္းရဲထြဋ္၊ စိုင္းေနာင္
Popular Myanmar News Journal
ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ဒု တိယဝန္ႀကီးက ”ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ ႀကီးဌာနက ေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး ယခင္ က ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ ေရးဌာနမွ ဌာနခြဲေျခာက္ခုျဖင့္ တုိင္းေဒသႀကီးျပည္နယ္အလိုက္ အေျချပဳၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အဓိက ျမစ္ေၾကာင္းမ်ား၌ ျမစ္တြင္းသြားေရ ယာဥ္မ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း ၊ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းမွ ပင္ လယ္ျပင္သြား ကုန္တင္သေဘၤာ မ်ားႏွင့္ ကမ္း႐ိုးတန္းသြား လူစီး ကုန္တင္သေဘၤာမ်ားျဖင့္လည္း ေကာင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေ ရး ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါး ပြင့္သေဘၤာအေနျဖင့္ စစ္ေတြ၊ ေက်ာက္ျဖဴ၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ထားဝယ္၊ ၿမိတ္ႏွင့္ေကာ့ေသာင္းကဲ့သို႔ ကမ္း ႐ိုးတန္းခရီးစဥ္မ်ားကို ယခင္ က ေျပးဆြဲခဲ့သည့္နည္းတူ ပြင့္လင္း ရာသီမ်ား၌လည္း ရန္ကုန္ ကိုကိုး ကြၽန္းခရီးစဥ္ကိုတစ္လတစ္ေခါက္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္လည္း ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာန လက္ ေအာက္ရွိ ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာလုပ္ငန္း ပိုင္ဆုိင္မႈမ်ားအား ျပည္ေထာင္စုျမန္မာႏုိင္ငံ စီးပြားေရး ဦးပိုင္လီမိတက္သို႔ ၂ဝ၁ဝ ဧၿပီလ ၁ ရက္ေန႔တြင္ လႊဲေျ ပာင္းေပးအပ္ ေရာင္းခ်ခဲ့ေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင့္ ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာနအေနႏွင့္ ျမစ္တြင္းသြား ေရယာဥ္မ်ားသာရွိၿပီး ကမ္း႐ိုးတန္းသြား သေဘၤာမ်ား လက္ရွိတြင္မရွိ၍ ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနအေနႏွင့္ ကိုကိုးကြၽန္း ရန္ကုန္ခရီးစဥ္ကို ျမန္မာ့စီးပြားေရး ဦးပိုင္ေအာက္မွ ျမန္မာ့ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းစီ စဥ္ေပးသြားမည္ျဖစ္ ၿပီး အထူးကိစၥ ရပ္မ်ားအတြက္ ေရေၾကာင္းႏွင့္ ပို႔ေဆာင္ ေဆာင္ရြက္ရန္လုိအပ္ပါ က ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီးအစိုးရ အဖြဲ႕ႏွင့္ ညႇိႏႈိင္းစီစဥ္ေပးႏုိင္ေၾကာင္း ျပည္သူ႔လႊတ္ေ တာ္ဆ႒မ ပံုမွန္အစည္းအေဝးတြင္ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ”ကိုကိုးကြၽန္းဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ရဲ႕ အေနာက္ေတာင္မိုင္ ၂၇ဝ ခန္႔အကြာ ပင္လယ္ျပင္မွာ ထီးထီး ႀကီးတည္ရွိပါတယ္။ အလ်ား ၇ မိုင္ အနံ ၁ ဒသမ ၂ မိုင္ရွိပါတယ္။ စတုရန္းမိုင္ ၈ ဒသမ ၄ မိုင္ရွိ ပါတယ္။ ကြၽန္းေပၚမွာ အုန္းပင္မ်ား ရွိၿပီးကြၽန္းအေနာက္ဘက္ေတာင္ ကုန္းမ်ားမွာလည္း သစ္ေ တာ မ်ားျဖင့္ ဖံုးလႊမ္းလ်က္ရွိပါတယ္။ ကြၽန္း၏ ပတ္ဝန္းက်င္မွာ ကြၽန္း ငယ္ေပါင္း ခုနစ္ခု ရွိပါတယ္။ အဲဒီ ကြၽန္းငယ္ ခုနစ္ခုအနက္ ကိုကိုး ေလးကြၽန္းေတာင္ဘက္ မိုင္ႏွစ္ ဆယ္ခန္႔အကြာမွာ အိႏၵိယႏုိင္ငံပိုင္ ကပၸလီကြၽန္းရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကိုကိုးကြၽန္းဟာ ပင္လယ္ျပင္မွာ ထီးထီးႀကီးတည္ရွိေနၿပီး ပို႔ေဆာင္ ေရး၊ ဆက္သြယ္ေရး၊ စသည့္ က႑မ်ားအား ျပည္မကိုသာ အားကိုး ေနရပါတယ္”ဟု ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး ကုိကိုးကြၽန္းမဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေအးေဖက လႊတ္ေတာ္သို႔ တင္ျပ သည္။ကိုကိုးကြၽန္းတြင္ၿမိဳ႕နယ္ အ ဆင့္ ဌာန ၁၆ ခုရွိၿပီး ဌာေန ဝန္ထမ္းမိသားစုမ်ား အပါအဝင္ ကြၽန္းေပၚတြင္ လူဦးေရ တစ္ ေထာင္ခန္႔ရွိရာ ၄င္းတို႔သည္ေခတ္ အဆက္ဆက္ ပင္လယ္ျပင္ကို အားျပဳ၍ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ခဲ့ၾကရေၾကာင္း၊ ကိုကိုးကြၽန္း ေပၚတြင္ ေပေျခာက္ေထာင္ရွိသည့္ ေလယာဥ္ပ်ံ ကြင္းတစ္ကြင္းရွိေသာ္ လည္း ကြၽန္းသူကြၽန္းသားမ်ား သည္ ေရေၾကာင္းကိုသာ အဓိက အားကိုးေနရၿပီး ၁၉၅၄ ခုႏွစ္မွ ၁၉၉ဝ ခုႏွစ္အတြင္း ျပည္မမွလာ ေသာ ဌာနဆုိင္ရာ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာ မ်ားျဖင့္သာ သြားလာခဲ့ရ ေၾကာင္း၊ ၁၉၉ဝ ႏိုဝင္ဘာလမွ ၂ဝ၁ဝ ေအာက္တိုဘာလအထိ ပို႔ ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာ့ ၾကယ္ငါးပြင့္သေဘၤာလုပ္ငန္းမွ ကမ္း ႐ိုးတန္း သေဘၤာမ်ားျဖင့္ တစ္ လတစ္ႀကိမ္ (မုိးကာလမွအပ) ေျပး ဆြဲေပးသည့္အတြက္ ကြၽန္းေနျပည္ သူမ်ား သြားလာေရးအဆင္ေျပခဲ့ေသာ္လည္း ၂ဝ၁ဝ ေအာက္တိုဘာ လေနာက္ပိုင္းမွစ၍ ၾကယ္ငါးပြင့္ သေဘၤာေျပးဆြဲျခင္းမရွိေတာ့သျဖင့္ တပ္မေတာ္ေရယာဥ္မ်ားကိုသာ လုိက္ပါ စီးနင္းသြားလာေနရေၾကာင္း ဦးေအးေဖ၏ တင္ျပခ်က္မ်ား မွ တစ္ဆင့္ သိရသည္။
စြမ္းရဲထြဋ္၊ စိုင္းေနာင္
Popular Myanmar News Journal
No comments:
Post a Comment