Thursday, August 15, 2013
ေနာက္ဆံုးရ စစ္တမ္းတစ္ခုအရ ၉၈ ရာခိုင္ႏႈန္းေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္
အင္မတန္ ႐ႈပ္ေထြး ၿပီး ခလုတ္ေပါမ်ားသည့္ ကားဒက္ရွ္ ဘုတ္ခံုကို မည္သို႔ အသံုးျပဳရမည္ကို မသိရွိၾကေၾကာင္း ေတြ႔ရသည္။
လူႀကိဳက္မ်ားေသာ ကားသစ္ ၁၅ မ်ဳိးမွခြဲထြက္လာေသာ ကားေမာ္ ဒယ္လ္မ်ားတြင္ပင္ ပံုစံကြဲလြဲသည့္ ဒက္ရွ္ဘုတ္အခင္းအက်င္း ၉၉ မ်ဳိးရွိ ေနၿပီး ကားသစ္ ၁၅ မ်ဳိးအနက္ ၁၂ မ်ဳိးသည္သာ ဒက္ရွ္ဘုတ္ခလုတ္မ်ား ထားသိုရာပံုစံကို မေျပာင္းလဲဘဲ ရွိေန ခဲ့သည္။ က်န္ဒက္ရွ္ဘုတ္မ်ားမွာ ေမာ္ ဒယ္လ္သစ္တစ္မ်ဳိး ထြက္လာတိုင္း ပံုစံသစ္တစ္ခု ျဖစ္သြားသည္။
ယာဥ္ေမာင္းႏွင္မႈ သတိေပး ခ်က္၊ သတင္းအခ်က္အလက္ဆိုင္ရာ ခလုတ္ေပါင္း ၂၁ ခုပါ၀င္ေသာ ေဗာ္ လ္ဗို S40 ထက္ မာစီးဒီးစ္ E Class ဆီဒင္မ်ားက ႏွစ္ဆပိုမ်ားသည္။ ၿဗိတိန္ႏွင့္ ဥေရာပႏိုင္ငံမ်ား ပါ၀င္ဖြဲ႔ စည္းထားေသာ ဘရစ္တနီယာ Rescue က ယာဥ္ေမာင္း ၂ç၀၀၀ ေက်ာ္ကို စစ္ တမ္းေကာက္ယူခဲ့ရာ တာယာေလဖိ အားသတိေပးစနစ္၊ အင္ဂ်င္မီးခိုး၊ ႏွင္း ခြဲမီးခလုတ္မ်ားမွာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား ကို စိတ္႐ႈပ္ေထြးမႈအေပးဆံုး ျဖစ္သည္။
ယာဥ္ေမာင္း ၇၁ ရာခိုင္ႏႈန္းက ဒက္ရွ္ဘုတ္ေပၚမွ အမွတ္အသား ၁၆ မ်ဳိးခန္႔ကို မည္သို႔အသံုးျပဳရမည္မွန္း နားမလည္ေၾကာင္း ေျဖဆိုခဲ့သည္။ အ သက္ကယ္ေလအိတ္ မည္သည့္ေနရာ က ပြင့္ထြက္လာမည္ကို မသိရွိေသာ ယာဥ္ေမာင္းက သံုးပံုတစ္ပံုခန္႔ရွိ သည္။ ထိုထက္ပို၍ ဆိုးေသာအေျခအ ေနမွာ သတိေပး အခ်က္ျပမီးမ်ားမွာ ကားေမာ္ဒယ္လ္ တစ္မ်ဳိးစီအလိုက္ သီးျခားရွိေနသျဖင့္ မည္သို႔မွ်မမွတ္မိ ႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
Auto World Journal
ေနာက္ဆံုးရ စစ္တမ္းတစ္ခုအရ ၉၈ ရာခိုင္ႏႈန္းေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားသည္
အင္မတန္ ႐ႈပ္ေထြး ၿပီး ခလုတ္ေပါမ်ားသည့္ ကားဒက္ရွ္ ဘုတ္ခံုကို မည္သို႔ အသံုးျပဳရမည္ကို မသိရွိၾကေၾကာင္း ေတြ႔ရသည္။
လူႀကိဳက္မ်ားေသာ ကားသစ္ ၁၅ မ်ဳိးမွခြဲထြက္လာေသာ ကားေမာ္ ဒယ္လ္မ်ားတြင္ပင္ ပံုစံကြဲလြဲသည့္ ဒက္ရွ္ဘုတ္အခင္းအက်င္း ၉၉ မ်ဳိးရွိ ေနၿပီး ကားသစ္ ၁၅ မ်ဳိးအနက္ ၁၂ မ်ဳိးသည္သာ ဒက္ရွ္ဘုတ္ခလုတ္မ်ား ထားသိုရာပံုစံကို မေျပာင္းလဲဘဲ ရွိေန ခဲ့သည္။ က်န္ဒက္ရွ္ဘုတ္မ်ားမွာ ေမာ္ ဒယ္လ္သစ္တစ္မ်ဳိး ထြက္လာတိုင္း ပံုစံသစ္တစ္ခု ျဖစ္သြားသည္။
ယာဥ္ေမာင္းႏွင္မႈ သတိေပး ခ်က္၊ သတင္းအခ်က္အလက္ဆိုင္ရာ ခလုတ္ေပါင္း ၂၁ ခုပါ၀င္ေသာ ေဗာ္ လ္ဗို S40 ထက္ မာစီးဒီးစ္ E Class ဆီဒင္မ်ားက ႏွစ္ဆပိုမ်ားသည္။ ၿဗိတိန္ႏွင့္ ဥေရာပႏိုင္ငံမ်ား ပါ၀င္ဖြဲ႔ စည္းထားေသာ ဘရစ္တနီယာ Rescue က ယာဥ္ေမာင္း ၂ç၀၀၀ ေက်ာ္ကို စစ္ တမ္းေကာက္ယူခဲ့ရာ တာယာေလဖိ အားသတိေပးစနစ္၊ အင္ဂ်င္မီးခိုး၊ ႏွင္း ခြဲမီးခလုတ္မ်ားမွာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား ကို စိတ္႐ႈပ္ေထြးမႈအေပးဆံုး ျဖစ္သည္။
ယာဥ္ေမာင္း ၇၁ ရာခိုင္ႏႈန္းက ဒက္ရွ္ဘုတ္ေပၚမွ အမွတ္အသား ၁၆ မ်ဳိးခန္႔ကို မည္သို႔အသံုးျပဳရမည္မွန္း နားမလည္ေၾကာင္း ေျဖဆိုခဲ့သည္။ အ သက္ကယ္ေလအိတ္ မည္သည့္ေနရာ က ပြင့္ထြက္လာမည္ကို မသိရွိေသာ ယာဥ္ေမာင္းက သံုးပံုတစ္ပံုခန္႔ရွိ သည္။ ထိုထက္ပို၍ ဆိုးေသာအေျခအ ေနမွာ သတိေပး အခ်က္ျပမီးမ်ားမွာ ကားေမာ္ဒယ္လ္ တစ္မ်ဳိးစီအလိုက္ သီးျခားရွိေနသျဖင့္ မည္သို႔မွ်မမွတ္မိ ႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
Auto World Journal
No comments:
Post a Comment