ဆံေတာ္ရွင္ က်ိဳက္ထီးရိုးဘုရားသို႕ ေန႕ခ်င္းျပန္

ေန႔တစ္ေန႔၏ နံနက္ခင္း
လသာၿမိဳ႕နယ္၊ စာေရးဆရာ အေပါင္းအသင္းေရာင္းရင္းမ်ား လသာ လမ္း၊ ခုႏွစ္လႊာေပါက္ဆီဆိုင္တြင္ စကား ေကာင္းေန၏။ စီးပြားေရး၊ ႏိုင္ငံေရး၊ စာေပေရးရာ ေရာက္တတ္ရာရာ ေျပာ ဆိုျငင္းခံုေနၾက၏။ တစ္ေယာက္က လာမည့္အပတ္ တနဂၤေႏြ က်ဳိက္ထီး႐ိုး ဘုရား ေန႔ခ်င္းျပန္သြားၾကမယ္၊ ဆရာ ေမာ္ကကားစိုက္၊ က်န္တဲ့လူေတြက တတ္ႏိုင္သမွ် ၀ိုင္းထည့္ၾကတာေပါ့။ ဆရာေမာ္ဘယ္လိုလဲ။ ကၽြႏ္ုပ္အား အတည္ျပဳခ်က္ေတာင္းခံ၏။
က်ဳိက္ထီး႐ိုးဘုရားႏွင့္ ပတ္သက္ လွ်င္ မဆြတ္ခင္က ၫႊတ္ခ်င္ေသာ ကၽြႏ္ုပ္အလိုအေလ်ာက္ ေခါင္းၿငိမ့္ၿပီး သား။ ေကာင္းတယ္။ စီစဥ္လိုက္ေလ။ ကားက (၁၂)ေယာက္ခန္႔ေခ်ာင္ေခ်ာင္ ခ်ိခ်ိလိုက္လို႔ရေတာ့ ဒဂံုၿမိဳ႕ဦးေစတီေဂါပ က အဖြဲ႕မွ မိတ္ေဆြမ်ားအားလည္းေခၚ မည္ဟု ဥကၠဌ ဦးၫႊန္႔တင္က အဆိုျပဳ၏။ အားလံုးသေဘာတူၾက၏။

ကၽြႏ္ုပ္၏  HIACE ယာဥ္အမွတ္ ၈စ်/၃၆၈၃ သည္ (၁၈-၃-၂၀၁၂)ေန႔၊ နံနက္(၅)နာရီ လသာလမ္းမွ စတင္ထြက္ ခြာခဲ့၏။ ဒဂံုၿမိဳ႕သစ္ၿမိဳ႕ဦးေစတီေဂါပက အဖြဲ႕မွ မိတ္ေဆြမ်ားက ေျမာက္ဥကၠလာ အ၀ိုင္းႀကီးမွေစာင့္၏။ ေဂါပကဦးႏိုင္၀င္း မွ အဆိုျပဳ၏။ ပဲခူးၿမိဳ႕ထဲမွ ျဖတ္သြားရင္ ကား႐ႈပ္တယ္။ စက္ဘီး၊ ဆိုင္ကယ္၊ သံုး ဘီးဆိုင္ကယ္လမ္း ပိတ္တယ္။ ဘုရားႀကီး အထိမိုင္(၆၀)ရွိတယ္။ အျမန္လမ္းက သြားရင္ ေဘာနတ္ႀကီးအထိ (၃၉)မိုင္ အျမန္လမ္းမကေန ဘုရားႀကီး မႏၱေလး လမ္းဆံုအထိ (၅)မိုင္ (၃)ဖာလံု (၁၅)မိုင္ ေလာက္ခရီးတိုတယ္။ ဒါေပမဲ့ အျမန္ လမ္း ျဖတ္သန္းခက ၃၀၀၀ိ/- ေပးရ မယ္။ ဦးႏိုင္၀င္းေျပာသလို ႐ႈပ္ေထြး ေသာ လမ္းမႀကီးေပၚတက္၏။ ရန္ကုန္- ေဘာနတ္ႀကီးလမ္းပိုင္း ေငြ ၃၀၀၀ိ/- ျဖတ္ပိုင္းျဖတ္၏။ မိနစ္ (၄၀)ခန္႔ေမာင္း ေတာ့ (၃၉)မိုင္ (၁)ဖာလံု နီလာ႐ိုးမ ဓာတ္ဆီဆိုင္၊ ကားကို ညာဘက္ခ်ဳိး၀င္ ၏။ ေဘာနတ္ႀကီးဂိတ္တြင္ ၃၀၀၀ိ/- ေပးခဲ့ရသည့္ျဖတ္ပိုင္းျပ၏။ အျမန္လမ္းမ ႀကီးႏွင့္ ဘုရားႀကီး လမ္းဆံုလမ္းပိုင္းသည္ (၅)မိုင္(၃)ဖာလံု ရွစ္မိနစ္ခန္႔ ေမာင္းရ၏။ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္လမ္းေပၚေရာက္၏။ (၁၀)မိနစ္ခန္႔ေမာင္းေတာ့ Toll Gate တြင္ ရပ္၏။ ““သတ္မွတ္ထားေသာ ေငြေၾကး အတိုင္း ေပးေဆာင္လိုလွ်င္ အေႂကြ ေဆာင္လာပါ””ဟု အဓိပၸာယ္ေပါက္ေသာ ဆိုင္းဘုတ္အႀကီးႀကီးေတြ႕၏။ မိုင္ႏႈန္းႏွင့္ တြက္ခ်က္ထားေသာ ႏႈန္းထားဇယားကို ဆိုင္းဘုတ္အနီတြင္ စာလံုးေသးေသးမ်ား ျဖင့္ ေရးထား၍ သဲသဲကြဲကြဲမျမင္ရ။ သမီးေရဘယ္ေလာက္လဲေမးေတာ့ ၁၉၀၀ိ/-ပါဟုေျပာ၏။ ၁၀၀၀ိ/-တန္ (၂)ရြက္ထုတ္ေပးေတာ့ စႏိုးတာ၀ါတစ္ခု ျပန္ေပး၏။ ေျပစာၾကည့္ေတာ့ ၁၈၂၃ိ/- (၆၇ိ/-)ပိုေပးခဲ့ရ၏။ ကားကို ဆက္ ေမာင္းခဲ့၏။ ေ၀ါၿမိဳ႕ကို ျဖတ္၏။ ေ၀ါၿမိဳ႕ အထြက္တြင္ ““ရတနာဦး””ဆိုင္ေရွ႕တြင္ ရပ္ ၏။ ထမင္းေၾကာ္၊ ထမင္းသုတ္၊ နန္းႀကီး သုတ္ ႀကိဳက္ရာမွာစားၾက၏။ လက္ဘက္ ရည္ေသာက္ၾက၏။ အေပါ့အပါးသြား၏။ ကားဆက္ထြက္ခဲ့၏။ စစ္ေတာင္းတံတား အေဟာင္း၊ အသစ္ဆံုရာ လမ္းဆံုတြင္ တံတားအသစ္ဘက္မွ ကားကို ေမာင္း ၏။ တံတားသစ္ႀကီးေပၚမွ ျဖတ္ေမာင္း ၏။ ဗုိလ္ျမတ္ထြန္းတံတားေပၚမွ ျမင္ရ ေသာ ဧရာ၀တီျမစ္၏ ျမင္ကြင္းမ်ဳိးေတာ့ မဟုတ္။ စစ္ေတာင္းျမစ္ထဲတြင္ ေသာင္ခံု မ်ားမေတြ႕ရ။ အေ၀းတြင္ တံတား အေဟာင္းကို မႈန္ပ်ပ်လွမ္းျမင္ရ၏။ မုပ္ၸ လင္ကိုျဖတ္၏။ ကုန္းတက္ကုန္းဆင္းမ်ား ေသာ လမ္းေပၚတြင္ ကားသည္ အရွိန္ ျဖင့္ ေျပးေန၏။ မၾကာမီ Toll Gate တစ္ ခုသို႔ေရာက္၏။ ဘယ္ေလာက္လဲ သမီး ေရေမးေတာ့ ၁၃၀၀ိ/-ပါဟု ေျပာ၏။ ေျပစာမွာက ၁၂၀၆ိ/-(၉၄ိ/-) ပိုေပးခဲ့ ရ၏။ က်ဳိက္ထိုၿမိဳ႕ထဲ ေရာက္လာ၏။ ႏွင္းဆီလမ္းထဲ ေရာက္လာ၏။ မိတ္ေဆြ ရင္းႀကီး ဦးစိုးလွကို ၀င္ႏႈတ္ဆက္၏။ က်ဳိက္ထီး႐ိုးေတာင္တက္ခရီးအေၾကာင္း စပ္စု၏။ ေတာင္ေပၚရင္ျပင္ေတာ္ အေရာက္ ေခါင္းခန္း ၃၀၀၀ိ/-၊ ေနာက္ ခန္း ၂၅၀၀ိ/- ပဲ ေပးရေတာ့တယ္။ ေတာင္ေပၚရင္ျပင္ေတာ္အေရာက္ အရင္ကလို ေခ်ာကား၊ ေစ်းကားေစာင့္ စရာမလိုေတာ့ဘူး။ တိုက္႐ိုက္ကားရွိ တယ္။ ကားကို ေဂါပက႐ံုး၀င္းထဲမွာထား ခဲ့၊ ကားေစ်းႏႈန္းေလ်ာ့တာနဲ႔ ရင္ျပင္ေတာ္ အေရာက္ ကားအစီအမံကေတာ့ တပ္ မေတာ္အႀကီးအကဲရဲ႕ လမ္းၫႊန္မႈပဲ။ က်ဳိက္ထီး႐ိုးအၿမဲသြားေနသူတစ္ေယာက္ ျဖစ္သျဖင့္ စိတ္ထဲမွ ေက်းဇူးတင္ပါ ေၾကာင္း ေျပာေနမိ၏။ ဦးစိုးလွအား ေက်းဇူးတင္စကားေျပာၿပီး ကားဆက္ ထြက္၏။ ေတာင္ေျခေရာက္ေတာ့ (၉း၃၀)နာရီ ေဂါပက ႐ံုး၀င္းထဲတြင္ ဦးစိုး လွအမည္ေျပာ၍ ကားကိုအပ္ခဲ့၏။
ေတာင္ေပၚတက္ကားဂိတ္ေရာက္ ေတာ့ ရင္ျပင္ေတာေပၚသို႔ ေရာက္ေသာ ကားကို ေမးျမန္း၏။ ေရွ႕ခန္းေတာ့မရ ေနာက္ခန္းမွာ ေနရာယူၾက၏။ တစ္တန္း ကို (၆)ေယာက္ျပည့္ေအာင္ ထိုင္ပါ။ စပယ္ယာက ေအာ္ေန၏။ ၀သူပိန္သူ မည္သူမဆို (၆)ေယာက္။ (ရန္ကုန္မွ ဟိုင္းလပ္ကားမ်ားကို သတိရ၏။တစ္ဖက္ကို (၇)ေယာက္ စပယ္ယာက အတင္းထိုင္ခိုင္း၏။) လူျပည့္ေတာ့ ကား စထြက္၏။ (၁၀)မိနစ္ စခန္းဟု ေခၚေသာ ေနရာတြင္ ကားရပ္၏။ ေတာင္ေပၚမွဆင္းလာေသာ ကားမ်ားကို ေစာင့္ဆိုင္းရန္ျဖစ္၏။ စပယ္ယာက ကားခေကာက္၏။ အလွဴခံမ်ားက လွဴ မည့္သူမ်ားကို ျဖတ္ပိုင္းျဖတ္၏။ (၁၀)မိနစ္စခန္းဆိုသည့္အတိုင္း (၁၀) မိနစ္အၾကာ ေတာင္ေပၚမွ အဆင္းကား မရွိေတာ့  ေစာင့္ဆိုင္းေနေသာ ကားႏွစ္ ဆင္းတက္၏။ ကားက ေတာင္ေပၚတက္ ေတာ့ ထိုင္ေနေသာ သူမ်ား အေနာက္သို႔ ေလွ်ာက်၏။ အဆင္းေနရာေရာက္ေတာ့ ေရွ႕ကို ငိုက္ၾက၏။ တင္ပါးေအာက္က သစ္သားတန္းက ေတာ္ေတာ္ေသး၏။ (တိုင္းၾကည့္ေတာ့ (၅)လက္မသာရွိ၏။)  သစ္သားတန္းႏွင့္ လြတ္သြားမွာဆိုး၍ ျပဳတ္က်မည္ဆိုး၍ ထိုင္လ်က္ ဟန္ခ်က္ လိုက္ညႇိေနရ၏။ အစြန္မွထိုင္ေသာသူက ေဘးေဘာင္ကိုင္၍ရ၏။ အလယ္ထိုင္ ေသာသူမ်ားအဖို႔ ကိုင္စရာမရွိေတာ့ ေရွ႕ ေနာက္ဘယ္ညာ ယိမ္းထိုးေန၏။ ယခင္ အေခါက္မ်ားက ေခါင္းခန္းမွ ထိုင္ရ၍ ယခုေနာက္ခန္း၏ အေတြ႔အႀကံဳမွာ ထူးျခား၏။ ရေသ့ေတာင္သို႔ ေရာက္ သည္ျဖစ္၏။ ေျပာင္းလဲမႈမ်ား ေတြ႕ရ၏။ သြားေနက်လမ္းမဟုတ္ေတာ့ ရေသ့ ေတာင္မွ အတက္လမ္းသည္ က်ယ္၀န္း ၏။ ေခ်ာက္ကမ္းပါးရွိသည့္ေနရာမ်ား တြင္ ကြန္ကရစ္ေက်ာက္တိုင္မ်ား အစီ အရီကာရံထား၏။ အႏၱရာယ္ကင္းရန္ စီမံထားျခင္းျဖစ္၏။ ဘုရားဖူးမ်ားအဖို႔ လံုၿခံဳမႈရွိသည္ဟု ခံစားလိုက္ရ၏။ ကား ရပ္လိုက္၏။ ရင္ျပင္ေတာ္ မုခ္ဦးထိ မေရာက္။ ဟုမ္းနတ္ဘိုးဘိုးႀကီးအနီး အလွဴခံမ႑ပ္တြင္ျဖစ္၏။ ရင္ျပင္ေတာ္ မုခ္ဦးထိ (၁၅)မိနစ္ခန္႔ လမ္းေလွ်ာက္ရ ေပမည္။ ေနကလည္း ပူလာ၏။ အသက္ (၆၀)ေက်ာ္ မိမိအဖို႔ (၁၅)မိနစ္ခန္႔ ေလွ်ာက္ရသည္ပင္ အေတာ္ေမာ၏။ ရင္ျပင္ေတာ္မုခ္ဦးတြင္ ေခတၳနား၏။ ေရႊ နန္းက်င္နန္းတြင္ ေခတၱနား၏။ ေန႔လယ္ တစ္နာရီတြင္ ေရႊနန္းက်င္နန္းမွ ျပန္ဆံု ၾကရန္ မွာၾကား၏။
ဆံေတာ္ရွင္က်ဳိက္ထီး႐ိုးဘုရားႀကီး အား မ်က္၀ါးထင္ထင္ ဖူးေတြ႕လိုက္ရ ေတာ့ အေမာေျပသြား၏။ နာရီၾကည့္၏။ (၁၁း၃၀)နာရီ ေရႊသကၤန္း၀ယ္၏။ ေက်ာက္လံုးေတာ္ႀကီးေရွ႕တြင္ထိုင္ကာ ဘုရားကန္ေတာ့၏။ သစ္ေစးသုတ္ထား ေသာေနရာမ်ားတြင္ ေရႊသကၤန္းကပ္၏။ ေလတဟူးဟူးတိုက္ေန၏။ ေရႊဆိုင္း လႊင့္မသြားေစရန္ ဂ႐ုစိုက္ရ၏။ ေရႊ သကၤန္းကပ္ၿပီးေတာ့ အိတ္အတြင္းမွ ၁၀၈ လံုးပုတီးထုတ္၏။ သရဏဂံု(၃)ပါး (၉)ပတ္၊ ဂုဏ္ေတာ္ကိုးပါး (၉)ပတ္ ပုတီး စိပ္၏။ ပုတီးစိပ္ၿပီးေတာ့ ေက်ာက္လံုး ေတာ္ႀကီးႏွင့္ နဖူးထိ၍ လိုရာဆုေတာင္း ၏။ နာရီၾကည့္ေတာ့ (၁၂း၁၅)နာရီ ေတာင္ပိုင္ဘိုးဘိုးႀကီးအား ကန္ေတာ့၏။ ထမင္းဆိုင္တန္းဘက္ဆင္းကာ ဘိုးဘိုးနီ အားကန္ေတာ့၏။ အနီးမွ လက္ဘက္ ရည္ဆိုင္တြင္ လက္ဘက္ရည္တစ္ခြက္ မွာေသာက္ရင္း နား၏။ က်န္အဖြဲ႔၀င္မ်ား က က်ီးကန္းပါးစပ္သြား၏။ မုဆိုးေတာင္ သြား၏။ အက်ဥ္းဦးစီးဓမၼာ႐ံုမွ ဦးၾကည္ ေအာင္အား ၀င္ႏႈတ္ဆက္၏။ ေရေႏြး ၾကမ္းေသာက္ရင္း စကားေျပာၾက၏။ (၁၂း၄၅)နာရီတြင္ ေရႊနန္းက်င္နန္းမွ အေပါင္းအေဖာ္မ်ားကို ေစာင့္၏။ ေန႔လည္ (၁း၀၀)နာရီ မထိုးမီ လူစံု၏။ ရင္ျပင္ေတာ္ မုခ္ဦးတြင္ ေတာင္ေအာက္ ဆင္းမည့္ ကားႏွစ္စင္းရပ္ထား၏။ ေတာင္ေအာင္ဆင္းမွာလားေမးေတာ့ ရေသ့ေတာင္ေရာက္မယ္။ ရေသ့ေတာင္ မွာေတာ့ ကားေျပာင္းေပးမယ္ဟုေျပာ၏။ ေတာင္ေျခမေရာက္ဘူးလားေမးေတာ့ ေန႔လည္ (၁၂း၀၀)နာရီေက်ာ္လွ်င္ ေတာင္ေျခအထိ ကားမရွိေတာ့ ရေသ့ ေတာင္က တစ္ဆင့္စီးရမည္ဟု ေျပာ၏။ ကားေပၚတက္ လူျပည့္ေအာင္ေစာင့္ လူျပည့္ေတာ့ ကားထြက္၏။ အဆင္းမို႔ နာရီ၀က္ပင္မၾကာ။ ရေသ့ေတာင္ေရာက္ ၏။ ရေသ့ေတာင္ေရာက္ေတာ့ ခရီးသည္ တစ္၀က္ခန္႔ရွိေနသည္။ ကားေပၚေျပာင္း ေပး၏။ လူျပည့္ရန္ ေလးေယာက္လို၍ ၁၅ မိနစ္ခန္႔ ေစာင့္ရ၏။ ႏိုင္ငံျခားသား ခရီးသြား ေလးဦးေရာက္လာ၏။ ကား စထြက္၏။ အဆင္းမွာေတာ့ ၁၀ မိနစ္ စခန္းတြင္ မရပ္ေတာ့ ေတာင္ေျခေရာက္ ေတာ့ ညေန (၃း၀၀)နာရီ ကားအပ္ထား ရာ ေဂါပက႐ံုးသို႔သြား၍ ေက်းဇူးတင္ စကားေျပာၿပီး က်ဳိက္ထီး႐ိုးေတာင္ေျခမွ ကားစထြက္၏။ အလာတုန္းကအတိုင္း Toll Gate တစ္ခုက ၁၃၀၀ိ/- တစ္ခုက ၁၉၀၀ိ/- ေဘာနပ္ႀကီးဂိတ္က ၃၀၀၀ိ/- ေပးခဲ့ရ၏။ ေျမာက္ဥကၠလာအ၀ိုင္းမွာ ေဂါပကမ်ား ဆင္း၏။ လသာေရာက္ ေတာ့ ည(၇း၀၀)နာရီ။
က်ဳိက္ထူး႐ိုးဘုရားဖူး (ေန႔ခ်င္းျပန္) ခရီးအေတြ႕အႀကံဳျဖစ္ပါ၏။ မိမိတို႔ကဲ့သို႔ ပင္ ေန႔ခ်င္းျပန္ဘုရားဖူး သြားလိုသူမ်ား အား သိေစလိုသည့္ ဆႏၵျဖင့္ ေရးပါ၏။
ဒီခရီး၏ ဘ၀င္မက်စရာ အခ်က္က ဘုရားႀကီးအထြက္ Toll Gate မွ ၁၉၀၀ိ/- ေပးေဆာင္ရသည့္ အျဖစ္အပ်က္။ ေျပစာမွာ လမ္းအသံုးျပဳခ ၁၁၂၃ိ/-၊ စစ္ေတာင္းတံတား (မုပၸလင္)အသံုးျပဳခ ၃၀၀ိ/- ပဲခူးၿမိဳ႕၀င္ေၾကး ၂၀၀ိ/- ေ၀ါ ၿမိဳ႕၀င္ေၾကး ၂၀၀ိ/- စုစုေပါင္း ၁၈၂၃ိ/- (၆၇ိ/-)ပိုေပးခဲ့ရ၏။ လိုလိုမလိုလို စႏိုး တာ၀ါတစ္ခုအတြက္ ၁၀၀ိ/- ေပးရ၏ က်ဳိက္ထို-ဘုရားႀကီး-ပဲခူးလမ္းပိုင္း ၇၄.၈၇၅ မိုင္ လမ္းတံတားၿမိဳ႕၀င္ေၾကး အသံုးျပဳခဟု ဆို၏။ ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းမွ ဘုရားႀကီးလမ္းသို႔ ေရာက္ ၏။ ပဲခူးမ၀င္ရပါဘဲ ပဲခူးလမ္းအတြက္ပါ လမ္းအသံုးျပဳခ ေပးရ၏။ ေနျပည္ေတာ္ လမ္းမွ ၀င္လာေသာ ကားမ်ားကို ပဲခူး လမ္းပိုင္းသံုးခ ကင္းလြတ္ခြင့္ျပဳသင့္၏။ ကားတစ္စီးလွ်င္ (၆၇ိ/-) ပိုယူေန၍ လည္း ကားစီးေရ ေျမာက္ျမားစြာ ျဖတ္ သန္းသြားလာမႈအတြက္ အဆိုပါ ကုမၸဏီ သည္ အက်ဳိးမ်ားစြာ ျဖစ္ထြန္းသည္ႏွင့္ အမွ် ေပးေဆာင္ခဲ့ရေသာ ကားမ်ား အတြက္ မတရားဟု ခံစားလိုက္မိ၏။ ငယ္ငယ္တုန္းက အေမေျပာသလို ေအးဓားျပတိုက္တာဆိုေသာ စကားကို သတိရမိ၏။ ထို႔အတူ က်ဳိက္ထိုအ၀င္ တြင္ ေပးရေသာ သထံု-က်ဳိက္ထိုလမ္း ပိုင္း (၃၃.၇၅)မိုင္ ေျပစာအရ ၁၂၀၆ိ/- မွာ ၁၃၀၀ိ/- ေပးရ၏။ (၉၄ိ/-) ပိုေပး ရျပန္၏။ သထံုအထိ ေကာက္ထားေသာ္ လည္း က်ဳိက္ထီး႐ိုးဘုရား၀င္သည့္လမ္း သည္ က်ဳိက္ထိုၿမိဳ႕မွပင္ မထြက္ေသး အထက္ပါကဲ့သို႔ပင္ ကုမၸဏီသည္ ကား တစ္စီး (၉၄ိ/-)ပိုရေသာ္လည္း ေပး ေဆာင္ခဲ့ရသူအတြက္ မတရားဟု ခံစား ရ၏။ သတ္မွတ္ေငြေၾကးအတိုင္း ေပးလို လွ်င္ အေႂကြေဆာင္လာပါဆိုသည္မွ တစ္မ်ဳိးႀကီးေတာ့ တစ္မ်ဳိးႀကီးပါပဲ။ မည္ သို႔ပင္ျဖစ္ေစ သက္ဆိုင္ရာ ၀န္ႀကီးဌာန သည္ စိစစ္၍ ကုမၸဏီသို႔ လမ္းၫႊန္သင့္ သည္မွာ အမွန္ပင္ျဖစ္ပါ၏။
က်ဳိက္ထီး႐ိုးဘုရားေတာင္တက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အသင္းသည္ ဘုရားဖူး မ်ား အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕ေစရန္ ယခင္က ထက္ ထူးျခားစြာ ေစ်းႏႈန္းမွအစ ေဆာင္ ရြက္ထားမႈအေပၚ ေက်းဇူးတင္ရပါေသာ္ လည္း ေမာ္ေတာ္ကားေပၚမွ ဘုရားဖူး မ်ား ထိုင္ရေသာ သစ္သားတန္း၏ အက်ယ္မွာ (၅)လက္မခန္႔သာရွိ၍ ဘုရားဖူးမ်ား ကသိကေအာက္ မ်ားစြာ ျဖစ္ရသည္ကို ကိုယ္ခ်င္းစာ၍ သစ္သား တန္းအက်ယ္ (၆)လက္မ၊ (၇)လက္မ ထားေပးလွ်င္ မေကာင္းဘူးလား။ က်ဳိက္ ထီး႐ိုးေဂါပက၊ ေတာင္တက္ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္အသင္းႏွင့္ သက္ဆိုင္ရာ ဌာန အသီးသီးမွ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ အႀကံေပးပါ၏။
ယခုေဆာင္းပါးကို ၿခံဳ၍တင္ျပရ လွ်င္ စာဖတ္သူအား က်ဳိက္ထီး႐ိုးေန႔ခ်င္း ျပန္ခရီးအတြက္ သိေစခ်င္၏။ (သြားခ်င္ လွ်င္သြားလို႔ရေအာင္) လမ္းတံတားေၾကး မ်ား သက္ညႇာစြာ ျပင္ဆင္သင့္၏။ ေတာင္တက္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားေပၚမွ ခံုတန္းမ်ား လက္မအနည္းငယ္ ပိုခ်ဲ႕ေပး မည္ဆိုလွ်င္ အားလံုးအတြက္ ေကာင္းပါ မည္။ စာေရးသူ၏ ဆႏ္ၵျဖစ္ပါ၏။

ေအာင္ေက်ာ္ျမင့္မိုရ္ (စိန္ဂၽြန္း)

Hot News Journals