ပါကစၥတန္ အျမန္ရထားသစ္ အတြင္းပိုင္းျမင္ကြင္း။
ဓာတ္ပံု - ေအအက္ဖ္ပီ
ရထားတြဲ ၁၃ တြဲကုိ လွပေသသပ္ေသာ အိပ္စင္ပါ ရထားတြဲမ်ားအျဖစ္ ပါကစၥတန္၏ အႀကီးဆုံးၿမိဳ႕ႀကီး ႏွစ္ၿမိဳ႕ ျဖစ္ေသာ လာဟုိးႏွင့္ ကရာခ်ိ ၿမိဳ႕ႏွစ္ၿမိဳ႕ ၾကား ကီလုိမီတာ ၁,၂၀၀ (မုိင္ ၈၀၀) ကုိ စုန္ဆန္ေျပးဆြဲ ရန္အတြက္ ေသသပ္လွပ္စြာ ျပန္လည္တပ္ဆင္ထားသည္။
ယခင္က နာရီ ၃၀ ထက္မနည္း ၾကာျမင့္ခဲ့ေသာ ခရီးစဥ္မွာ ၁၈ နာရီၾကာ ခရီးစဥ္ တစ္ခုျဖစ္လာသည္။
႐ူပီး ၅,၀၀၀ (ေဒၚလာ ၅၅ )ရွိေသာ ခရီးစဥ္တစ္ခု၊ သုိ႔မဟုတ္ ႐ူပီး ၉,၀၀၀ ေပး ရေသာ အသြားအျပန္ ခရီးစဥ္အတြက္ ဂ႐ုတစုိက္ ေဆာင္ရြက္ေပးေနၾကေသာ ရထား၀န္ထမ္းတစ္စု၏ ေစာင့္ေရွာက္မႈ မ်ားျဖင့္ ခရီးသည္မ်ားသည္ တီဗီမွ ျပသေနေသာ ႐ုပ္ရွင္မ်ား ၾကည့္လ်င္ၾကည့္၊ သုိ႔မဟုတ္ လက္ဆြဲကြန္ပ်ဴတာမ်ား သုံး၍ ေအးေဆး ၿငိမ္သက္စြာ လုိက္ပါလာၾကသည္။
ညေနေစာင္းသုိ႔ ေရာက္ေသာအခါ လက္ဖက္ရည္ႏွင့္ အေငြ႕တေထာင္းေထာင္းႏွင့္ ညေနစာကုိ ရထားေကာ္ရစ္ဒါတြင္ ႐ိုင္ဖယ္ ေသနတ္မ်ားကုိင္ေဆာင္ ထားၾကေသာ ယူနီေဖာင္း၀တ္ လုံျခံဳေရး ၀န္ထမ္းမ်ား၏ အေစာင့္အေရွာက္ျဖင့္ ၾကယ္ငါးပြင့္ အဆင့္ ဟုိတယ္မ်ားရွိ စားဖုိ မႉးမ်ားက ရထားအခန္းမ်ားဆီသုိ႔ ယူေဆာင္လာၾကသည္။
ထုိျဖစ္ရပ္မွာ ျပန္ေပးဆြဲမႈမ်ား၊ တာလီဘန္ႏွင့္ အယ္လ္ေကဒါ အၾကမ္းဖက္မႈမ်ားရွိေသာ ႏုိင္ငံတစ္ႏုိင္ငံ၏ သတိေပးခ်က္ တစ္ခု ျဖစ္သည္။
ထုိ႔ေနာက္ ညအခ်ိန္သုိ႔ေရာက္ေသာ အခါ ရထား၀န္ထမ္းမ်ားက အနည္းငယ္ မာေက်ာေသာ အစိမ္းေရာင္နံရံကပ္ အိပ္စင္မ်ားကုိ အိပ္ခ်င္စဖြယ္ ေမြ႕ရာမ်ားအျဖစ္ ေျပာင္းေပးရန္ ခပ္မာမာ အိမ္ရာ ခင္းစမ်ားကုိသယ္ေဆာင္၍ ရထားအခန္း ငယ္မ်ားသုိ႔ ေရာက္ရွိ လာၾကသည္။
၎မွာ ယိမ္းယုိင္ေနေသာ ႏုိင္ငံပုိင္ မီရထားလုပ္ငန္းအတြင္း ႐ူးပီး သန္းေပါင္းမ်ားစြာရွိေသာ ပထမဆုံး ပုဂၢလိက ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈတစ္ခု ျဖစ္ၿပီး က်ဆင္း ယုိယြင္းလာေသာ ၿဗိတိသွ်ေခတ္ အေမြ အႏွစ္ကို ထိန္းသိမ္းရန္ ရည္ရြယ္ခ်က္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျပသလွ်က္ရွိသည္။
အက်င့္ပ်က္လာဘ္စားမႈ၊ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ည့ံဖ်င္းမႈႏွင့္ လ်စ္လ်ဴ႐ႈထားမႈတုိ႔က ပါကစၥတန္၏ ရထားလုပ္ငန္းမ်ားကုိ ဆုံး႐ႈံးမႈမ်ားဆီသုိ႔ တြန္းပုိ႔ခဲ့သည္။ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဂီလာနီအစုိးရ အာဏာရရွိခဲ့ခ်ိန္ မွစ၍ ႏိုင္ငံအတြင္းရွိ ရထား ၂၀၄ စီးတြင္ ၁၀၄ စီးကုိ ရပ္နားခဲ့သည္။
ပါကစၥတန္ ရွိ ရထားအေရအတြက္သည္ ၿဗိတိန္ႏွင့္ ဂ်ာမနီ ႏွစ္ခုေပါင္းထက္ ပုိမ်ားသည္။ L'Oreal အလွကုန္ကုမၸဏီမွ အၾကံေပး အရာရွိ မာရီယမ္ အီမန္၏ အမူအရာမွာ သေဘာက် ႏွစ္ၿခိဳက္ေနသည့္ပုံ ျဖစ္သည္။
သူသည္ မၾကာခဏ ခရီးသြား ေနရသူတစ္ဦးျဖစ္ၿပီး မၾကာေသးမီက ဖ်က္သိမ္းခံရလုနီးပါးရွိေနေသာ ႏုိင္ငံပုိင္ ေလေၾကာင္းလုိင္း PIA ႏွင့္ ခရီး သြားစဥ္က အေရးေပၚဆင္းသက္မႈႏွင့္ ၾကဳံေတြ႕၍ ထိတ္လန္႔ခဲ့ရသူျဖစ္သည္။
သူသည္ ထုိသုိ႔ ရထား၀န္ေဆာင္မႈမ်ား ေျပာင္းလဲလာမႈကုိ သေဘာက် ႏွစ္ၿခိဳက္စြာျဖင့္ ေျပာခဲ့သည္။
"အခုရထားက အရင္ရထားေတြနဲ႔ ယွဥ္ရင္ လွပၿပီး သက္ေသာင့္သက္သာ ရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကြ်န္မ အရမ္းေပ်ာ္တယ္။ အရမ္းလည္း သက္ေသာင့္သက္ သာရွိတယ္။ ၀န္ထမ္းေတြကလည္း ေဖာ္ေရြၾကတယ္။ တကယ့္ ခမ္းနားထည္၀ါတဲ့ ရထားပါပဲ"ဟု အသက္ ၂၂ ႏွစ္ အရြယ္ မိခင္တစ္ဦးျဖစ္သူ သူက ေအအက္ဖ္ပီသုိ႔ေျပာခဲ့သည္။
သူႏွင့္အတူ စီးပြားေရးသမားတစ္ဦး ျဖစ္သူ ခင္ပြန္းသည္ အသက္ သုံးႏွစ္ အရြယ္ သမီးငယ္ႏွင့္ ေယာက္မျဖစ္သူတုိ႔ က ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၄ ရက္ ခ်စ္သူမ်ားေန႔ ပါတီကုိ လာဟုိးရွိ ၎တုိ႔အိမ္တြင္ ျပန္၍ မက်င္းပမီ ကရာခ်ီသုိ႔ ခရီးတုိေလး တစ္ခုအတြက္ သြားေရာက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
" PIA ကုိေတာ့ ကြ်န္မ မုန္းတယ္။ အဲဒီ အေရးေပၚဆင္းသက္မႈက အမယ္ေလး ေၾကာက္ဖုိ႔ေကာင္းလုိက္တာ။ PIA ေလယာဥ္နဲ႔ ယွဥ္ရင္ေတာ့ အခုရထားက အေကာင္းဆုံးပဲ။ ၀န္ေဆာင္မႈက အရမ္းေကာင္းတယ္"ဟု သူက ေျပာသည္။
၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဂီလာနီသည္ ၎က 'ခမ္းနားၿပီး အဆင့္ျမင့္ဆုံး' ဟု ေခၚေသာ ရထားေပၚရွိ၀န္ထမ္းမ်ားကုိ ၀မ္းေျမာက္ေၾကာင္း ႏႈတ္ဆက္၍ အဆုိပါရထား ၀န္ေဆာင္မႈသည္ အနာဂတ္ ပုဂၢလိက ႏွင့္ အမ်ားပုိင္ အက်ဳိးတူပူးေပါင္းမႈမ်ား အတြက္ လမ္းစသစ္ တစ္ခုအျဖစ္ ေဆာင္ရြက္ေပးၿပီး ပါကစၥတန္၏ က်ဆင္းေနေသာစီးပြားေရးကုိ ဦးေမာ့လာရန္ ေဆာင္ရြက္ႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။
"ပုဂၢလိကက႑အတြက္ ႀကီးမားတဲ့ ပဏာမေျခလွမ္းတစ္ခုပါပဲ။ ဒီလုိ လုပ္ငန္းမ်ဳိးေတြကုိ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ လႈိက္လႈိက္လွဲလွဲနဲ႔ကုိ ႀကဳိဆုိေန ပါတယ္"ဟု ပါကစၥတန္မီးရထားဌာန၏ဥကၠ႒ အာရစ္ဖ္အဇင္က ေအအက္ဖ္ပီသို႔ ေျပာၾကားသည္။
ယခင္ႏွစ္မ်ားစြာအတြင္းက ခရီးသည္မ်ားသည္ ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ားႏွင့္ အဆင့္ျမင့္ ဇိမ္ခံအေ၀းေျပးကားမ်ားကုိသာ ေရြးခ်ယ္၍ ခရီးသြားလာခဲ့ၾကေသာေၾကာင့္ ရထားလုပ္ငန္းမွာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ က်ဆင္းခဲ့သည္ကုိ ေတြ႕ခဲ့ရသည္။
အဇင္က အထက္တန္း အျမန္ရထား ႏွင့္အလားတူ ၀န္ေဆာင္မႈတစ္ခုကုိ လာဟုိးႏွင့္ ကရာခ်ိၿမိဳ႕မ်ားၾကား ေဖေဖာ္၀ါရီ ၂၀ တြင္ စတင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ရန္ ေမွ်ာ္လင့္ေနၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားက ရထားလုပ္ငန္းအား ကယ္တင္ရန္ ေနာက္ထပ္ ေငြသန္းေပါင္းမ်ားစြာ ထည့္၀င္လာၾကလွ်င္ ေအာင္ျမင္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။
"ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ရထားလုပ္ငန္းက ေတာ္ေတာ္ကုိ အေျခအေနဆုိးရြားေနတဲ့အတြက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏံွမႈေတြက အမ်ားႀကီးလုိပါတယ္။ ရထားတြဲစု အသစ္တစ္ခု နီးပါးကုိ လုိအပ္ေနပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ရထားတြဲေတြရဲ႕ ၇၅ ရာခုိင္ႏႈန္း က ၁၉၁၉ နဲ႔ ၁၉၃၀ ၾကားက Vintage အမ်ဳိးအစားေတြ ျဖစ္ပါတယ္"ဟု ၎က ေျပာသည္။
Myanmar Times
No comments:
Post a Comment