မိုးရာသီမွာ ပိုလို႔႐ုန္းကန္ၾကရတဲ့ သမၺန္သမားေတြရဲ႕ဘ၀

ဒလဆိပ္မွ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္သို႔ ကူးမည့္ သမၺန္သမားတစ္ဦး။
ဓာတ္ပံု - လြင္ကိုတိတ္

မုိးဖြဲဖြဲ ရြာေနတာေၾကာင့္ ပန္းဆုိးတန္း ဆိပ္ကမ္း၊ ေဗာတံတားေပၚမွာ ေအး ေအးလူလူထိုင္သူေတြ သိပ္မရွိဘဲ လူရွင္းေနပါတယ္။ ေဗာတံတား နားမွာေတာ့ 'ေဟး' ..'ဟား'အသံ တစ္ခ်က္ထြက္ထြက္ လာတဲ့ ျခင္း ခတ္သူတစ္စုနဲ႔ စကားထုိင္ ေျပာၾကသူေတြ တခ်ဳိ႕ရွိေပမယ့္ ေဗာ တံတားေပၚမွာ တစ္ေယာက္တည္း ထုိင္ေနတဲ့ သမၺန္သမားႀကီး ဦးျမတ္ေက်ာ္ ကေတာ့ ရန္ကုန္ျမစ္၀ဘက္ကုိ လွမ္းၾကည့္ ရင္း တစ္စုံတစ္ရာကုိ အေလးအနက္ ေတြးေနပုံပါပဲ။
အမွန္ေတာ့ သူတကယ္အာ႐ုံစုိက္ေနတာက ဂိတ္မႉး (သမၺန္နံပါတ္နဲ႔ နာမည္ကုိ မုိက္ခ႐ုိဖုန္းနဲ႔ ထုိင္ေခၚေနတဲ့ သူ)ရဲ႕ သူ႔ေလွနာမည္ကုိ ေခၚမယ့္အသံ ကို နားစြင့္ေနတာပါ။
"ခုလုိ မုိးရာသီေရာက္ၿပီဆုိရင္ ေန႔လယ္ဘက္ေတြမွာ ကုိယ့္အလွည့္ျပန္ ေရာက္ဖုိ႔ နာရီႏွစ္ပတ္၊ သုံးပတ္ (ႏွစ္ နာရီ၊ သုံးနာရီ)ေလာက္ ထုိင္ေစာင့္ ရပါတယ္။ ကုိယ့္အလွည့္တစ္ခါေရာက္ရင္ေတာ့ ခရီးသည္တစ္ဦးကုိ တစ္ရာက်ပ္နဲ႔ ဆုိေတာ့ ၁၀ ဦးအတြက္ က်ပ္တစ္ေထာင္ ရတယ္။ မုိးမ်ားေနရင္ေတာ့ ခုနစ္ဦးပဲ တင္ၿပီး တစ္ေယာက္ ၁၅၀ ေတာင္းလုိက္တယ္"လုိ႔ 'ရာျပည့္'သမၺန္ကုိ ေမာင္းရတဲ့ ဦးျမတ္ေက်ာ္က ေျပာပါတယ္။

ေနထိုင္ရာ ဒလၿမိဳ႕နယ္၊ ကန္ႀကီး ေနာက္ ရပ္ကြက္ကေန မနက္ ၅ နာရီ ေက်ာ္ကတည္းက သမၺန္ဆိပ္ကုိ ထြက္ လာၿပီး ည ၇ နာရီေလာက္အထိ သမၺန္ ေမာင္းရတဲ့ ဦးျမတ္ေက်ာ္ဟာ ပန္းဆုိး တန္းသမၺန္ဆိပ္မွာေတာ့ ၀ါရင့္သမၺန္ ခတ္သူတစ္ေယာက္ ပါပဲ။
"သမၺန္ေမာင္းတာ ႏွစ္သုံးဆယ္ ေလာက္ရွိၿပီ။ ေႏြနဲ႔ေဆာင္းဘက္ေတြမွာ တစ္ေန႔ကုိ က်ပ္ေလးေထာင္ေလာက္ အိမ္အတြက္ ရွာႏုိင္ေပမယ့္ မုိးတြင္းဆုိ ရင္ေတာ့ ၀င္ေငြေတာ္ေတာ္နည္းပါ တယ္။ မုိးတြင္းမွာ ရန္ကုန္ဘက္ကုိ ပုံမွန္အလုပ္ဆင္းၾကတဲ့ သူေတြ ပဲရွိေတာ့တယ္ေလ။ အလည္အပတ္လာတဲ့သူ ေတြက ေႏြေလာက္ပဲရွိၾကတာ"လုိ႔ ဦးျမတ္ေက်ာ္က ခပ္ေလးေလးေျပာရင္း သူ႔လုိပဲ ကုိယ့္အလွည့္ေရာက္ဖုိ႔ ထိုင္နား စြင့္ေနၾကတဲ့ သမၺန္တသီတတန္းေပၚက လူတခ်ဳိ႕ကုိ လွမ္းၾကည့္လုိက္ပါတယ္။
ရန္ကုန္ျမစ္တစ္ေလွ်ာက္မွာရွိတဲ့ ဗိုလ္တေထာင္၊ ပန္းဆုိးတန္း၊ ေမာ္တင္၊ ေညာင္ပင္ေလးေဈး၊ ၾကည့္ျမင္တုိင္ စတဲ့ သမၺန္ဆိပ္ေတြ ထဲမွာ အႀကီးဆုံးျဖစ္တဲ့ ပန္းဆုိးတန္းသမၺန္ဆိပ္မွာ သမၺန္စင္းေရ ေပါင္း ၁၈၀ ရွိတာေၾကာင့္ သမၺန္သမား ေတြအတြက္ ကုိယ့္အလွည့္ တစ္ေခါက္ ေရာက္ဖုိ႔အခ်ိန္ေပးေစာင့္ၾကရပါတယ္။
တရိပ္ရိပ္တက္လာတဲ့ ကုန္ေဈးႏႈန္း ေတြထဲမွာ ဓာတ္ဆီေဈးကလည္း အပါ အ၀င္ပဲမုိ႔ ဓာတ္ဆီတစ္ဂါလန္ က်ပ္ ၄,၀၀၀ ေက်ာ္အတြက္ သူတို႔တစ္ေန႔တာ ရွာတဲ့ ပိုက္ဆံထဲက သံုးပံုတစ္ပံုေလာက္ ကို အသံုးျပဳရတာေၾကာင့္ ဓာတ္ဆီေဈး က်ဖို႔က သူတို႔ရဲ႕စိတ္ကူး ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
"တျခားအလုပ္က်ေတာ့လည္း ဘာမွ မလုပ္တတ္ဘူးေလ။ အခုေတာ့ ကေလး ႏွစ္ေယာက္က အလုပ္ထြက္လုပ္ေနၾက ၿပီမုိ႔ အငယ္ေလးရဲ႕ေက်ာင္းစရိတ္ကုိ ကာမိပါတယ္။ သမၺန္ေမာင္းတတ္ဖုိ႔ကုိ ေတာ့ အရင္က ဒီေလာက္လည္း စည္းကမ္းေတြ မမ်ားေတာ့ ခင္တဲ့သမၺန္ ေတြ တက္ေမာင္းရင္းက ဒီလုိပဲေမာင္း တတ္သြားတာေပါ့"လုိ႔ ေျပာတဲ့ ဦးျမတ္ေက်ာ္က ဓာတ္ဆီေဈးႏႈန္းက်ဖုိ႔ အျမဲဆု ေတာင္းေနသူပါ။
"သမၺန္က ကုိယ္ပုိင္မဟုတ္ေတာ့ အုံနာကုိ တစ္ေန႔ႏွစ္ေထာင္ေပးရတယ္။ဆီက တစ္ေန႔တစ္ဂါလန္၊ အသြားနည္း ရင္ သုံးပုလင္း ေလာက္ဆုိေတာ့ တစ္ပု လင္း ၁,၁၀၀၊ သုံးပုလင္း ၃,၃၀၀ စုိက္ရ တယ္။ သမၺန္ဆိပ္ဂိတ္မႉးနဲ႔ သမၺန္၀ုိင္းဆြဲ ၾကတဲ့အဖြဲ႕ကုိ တစ္ေန႔ ၈၀၀ ေပးရၿပီး ညဘက္သမၺန္ထားဖုိ႔ ခ်ည္တုိင္အတြက္ ကုိေတာ့ တစ္ညတစ္ရာႏႈန္းနဲ႔ လကုန္ရင္ သုံးေထာင္ေပးရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဆီေဈးက်ရင္ ကြ်န္ေတာ္တို႔အတြက္ ပုိကုိက္ပါတယ္"လုိ႔ ဦးျမတ္ေက်ာ္က ေျပာပါတယ္။
ပန္းဆုိးတန္းဆိပ္ကမ္းက သမၺန္ေတြက ဒလဘက္ကမ္းမွာရွိတဲ့ ကမာေအာင္ ေခ်ာင္းတစ္ေလွ်ာက္က သဲကုန္း၊ ေလွဆိပ္၊ ငါးစားမာန္၊ ေျခာက္နံပါတ္ စတဲ့ သမၺန္ဆိပ္ေတြကုိ ခရီးသည္တစ္ဦး တစ္ရာက်ပ္နဲ႔ အလွည့္က်ပုိ႔ေပးရတာ ျဖစ္ၿပီး ကမာေအာင္ေခ်ာင္းရဲ႕ အလယ္ ပုိင္းမွာရွိတဲ့ တံတားေက်ာ္ရင္ေတာ့ သမၺန္ စီးသူေတြကုိ တစ္ေယာက္ႏွစ္ရာက်ပ္စီ ေကာက္ခံတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။
ေငြေၾကးအဆင္ေျပဖို႔အတြက္ သမၺန္ ေမာင္းဖုိ႔ ကန္႔သတ္ထားတဲ့ ည ၁၂ နာရီ ကေန မနက္ ၃ နာရီအထိကလြဲၿပီး အဆင္ ေျပသလုိ သမၺန္ထေမာင္းရတယ္ဆုိတဲ့ ကုိေဇာ္ထြန္းက "ကြ်န္ေတာ္က ၆ နံပါတ္ မွာ ေနတာဆုိေတာ့ ညဘက္သမၺန္သိမ္းရင္ လမ္းေလွ်ာက္သြား လုိ႔လည္းမရဘူး။
ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီစီးရင္ တစ္ေယာက္ ငါးရာဆုိေတာ့ ငါးရာခ်င္းအတူတူ ညနက္မွပဲ အိမ္ျပန္ျဖစ္တယ္။ ၁၀ နာရီ ခြဲ၊ ၁၁ နာရီေလာက္ အထိ သမၺန္ဆြဲပါ တယ္"လုိ႔ ေျပာပါတယ္။
အိမ္မွာကေလးအငယ္ရွိတာေၾကာင့္ ထမင္းခ်ဳိင့္လည္း မယူျဖစ္တဲ့ ကုိေဇာ္ ထြန္းက အျပင္မွာ ထမင္းတစ္ခါစား ခုနစ္ ရာေလာက္ကုန္ တာမုိ႔ ေနာက္တစ္ႀကိမ္ သမၺန္ထပ္ဆြဲရဖုိ႔ စိတ္ေလာေနပုံပါပဲ။
"မနက္ပုိင္းနဲ႔ ညေနပုိင္းက အလွည့္ က်ထြက္ရတာ။ သိပ္မေစာင့္ရေပမယ့္ ေန႔ခင္းပုိင္းမွာ ပုိက္ဆံတစ္ေထာင္ရဖုိ႔ မလြယ္လွဘူး။ အရင္က ဒီပန္းဆုိးတန္း ဂိတ္မွာ သမၺန္စင္းေရ ၁၂၀ ေလာက္ပဲ ရွိၿပီး တကယ္တမ္း ထြက္တဲ့သူက ၈၀ ေလာက္ပဲဆုိေတာ့ အဆင္ ေျပတယ္။ အခုေတာ့ အရမ္းမ်ားေနလုိ႔ ဟုိတစ္ ေလာက သမၺန္သမားေတြ ၀ုိင္းေဆြးေႏြး ၾကေသးတယ္"လုိ႔ ေျပာပါတယ္။
သူအပါအ၀င္ သမၺန္ေမာင္းသူ တခ်ဳိ႕ က ေခါက္ေရမ်ားမ်ားရၿပီး ၀င္ေငြတိုးလာ ဖို႔ လက္ရွိမွာမ်ားျပားလြန္းတဲ့ သမၺန္စီးေရ ေတြကုိ ေလွ်ာ့ခ်ခ်င္ေနၾကပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္ လက္ရွိေမာင္းေနၾကတဲ့ သမၺန္စင္းေရ ၁၈၀ ကုိ ၉၀ စီခြဲၿပီး ႏွစ္ ရက္ေမာင္း တစ္ရက္နားစနစ္နဲ႔ ေျပာင္း ခ်င္ၾကေပမယ့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးပိုင္းက လက္မခံတာေၾကာင့္ မေျပာင္းႏိုင္ဘဲ တစ္ေန႔လံုး က်ပ္တစ္ေသာင္းေက်ာ္ ေလာက္ ကုန္း႐ုန္းၿပီးရွာတာေတာင္ ဟိုႏုတ္ဒီႏုတ္နဲ႔ ေနာက္ဆံုးမွာ က်ပ္ ၃,၀၀၀ ေလာက္ပဲ အိမ္ပါသြားၾကတယ္လို႔ သမၺန္သမားအမ်ားစုကဆိုၾကပါတယ္။
ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္မွာ သမၺန္ေမာင္း သက္ ၁၀ ႏွစ္ေက်ာ္ၿပီဆိုတဲ့ ကိုေဇာ္ထြန္း ကေတာ့ ေငြေၾကးနည္းနည္းေလာက္ စုမိတဲ့အခါ အေရာင္းအ၀ယ္ လုပ္ဖို႔ စိတ္ကူးထားေပမယ့္ ရတဲ့၀င္ေငြ က ထမင္းဖိုးေတာင္ အႏိုင္ႏိုင္မုိ႔ အဆင္ မေျပေပမယ့္ သမၺန္ပဲ ဆက္ေမာင္း ေနရ တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
"ငယ္ငယ္ေလးတုန္းကေတာ့ တိုင္းရင္းေဆးအတြက္ ကုန္ၾကမ္းအမႈန္႔ႀကိတ္တဲ့ဆီမွာ လုပ္ခဲ့တာ။ ရွစ္ႏွစ္ေလာက္ ၾကာတယ္။ ေက်ာင္းစာလည္းမတတ္၊ မိဘေတြကလည္း သမၺန္ႀကီးသမားေတြ ပဲဆုိေတာ့ နီးစပ္ရာသမၺန္ပဲ ေမာင္းျဖစ္တာ။ အခုက ေမာင္းႏုိင္ရင္ ေမာင္း၊ မေမာင္းႏုိင္ရင္ ကုန္းေပၚတက္၊ ႀကိဳက္တဲ့ အလုပ္လုပ္ဆုိေတာ့ ကုန္းေပၚမွာလည္း တတ္တဲ့အလုပ္ကမရွိ" လုိ႔ ကုိေဇာ္ထြန္း က ခပ္ေလးေလး ေျပာပါတယ္။
သမၺန္သမားေတြ အားလံုးလိုလိုဟာ စီးပြားေရးအဆင္မေျပမႈကို သူတို႔ တတ္ ႏိုင္သေရြ႕ နည္းလမ္းမ်ဳိးစံုစဥ္းစားၿပီး ေျဖရွင္းဖို႔ႀကိဳး စားၾကရာမွာ သမၺန္သမား တစ္ဦးျဖစ္တဲ့ ကိုေဇာ္ခိုင္၀င္းကေတာ့ သမၺန္စီးခေဈးႏႈန္းကို က်ပ္ ၁၀၀ ကေန ၂၀၀ တိုးျမႇင့္ေကာက္ခံခ်င္ တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
သူက အရင္က သမၺန္ဆိပ္မွာ ဂိတ္မႉး လုပ္ၿပီး လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ႏွစ္ကမွ သမၺန္၀င္ ေမာင္းလာတာ ေျပာပါတယ္။
"အရင္က လက္ဖက္ရည္ဆုိင္မွာ မုန္႔ေၾကာ္တယ္။ ေနာက္ေတာ့ သမၺန္ဆိပ္ ဂိတ္မႉးအျဖစ္ တစ္ေန႔ကုိ က်ပ္ ၃,၈၅၀ နဲ႔ သုံးႏွစ္ေလာက္ လုပ္ျဖစ္တယ္။ ဂိတ္မႉး အလုပ္က ပုံမွန္၀င္ေငြရွိေပမယ့္ ၀င္ ေမာင္းေတာ့ ေလးေထာင္ေလာက္ရတဲ့ ေန႔ေတြလည္း ရွိတယ္။ ကုိယ္အပင္ပန္း ခံႏုိင္ရင္ ခံႏုိင္သလုိေပါ့"လုိ႔ အလုပ္ ေျပာင္းျဖစ္ပံုကို သူကရွင္းျပပါတယ္။
"ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ ျမန္ျမန္မေမာင္းဘူးဗ်။ျမန္ျမန္ေမာင္းတာ ငါးဖမ္းစက္ေလွေတြ ပဲ။ ပုိက္ခ်တဲ့ေလွေတြနဲ႔ ပိုက္ေတြကို ေတာ့ နည္းနည္း သတိထားရတယ္။ ခ်ၿပီး အေတာ္ၾကာရင္ မၿငိေပမယ့္ ခ်ခ်ခ်င္း ေတာ့ ၾကည့္ေရွာင္ရတာပါပဲ။ ပင္လယ္ ကူးသေဘၤာအႀကီးႀကီး ေတြလည္း အ၀င္ အထြက္ရွိေတာ့ သူတို႔က ဟြန္းသံေပးရင္ ကုိက္ငါးရာအတြင္း ျဖတ္မေမာင္းရ ေတာ့ စက္သတ္ၿပီးေစာင့္ေနရတယ္" လုိ႔ သမၺန္ေမာင္းၿပီး ျပန္လာခါစျဖစ္တဲ့ ကိုေဇာ္ခုိင္၀င္းက သူ႔အလုပ္အေၾကာင္း ကို ေပါ့ေပါ့ပါးပါးပဲ ရွင္းျပပါတယ္။
သမၺန္စီးသူေတြထဲမွာ ႐ုံး၀န္ထမ္းနဲ႔ လက္လုပ္လက္စားေတြ မ်ားေပမယ့္ ေႏြဦးေပါက္ခ်ိန္ေတြမွာေတာ့ အလည္ အပတ္သြားၾကသူေတြ၊ ပင္လယ္ကူး သေဘၤာႀကီးေတြ ေက်ာက္ခ်နားခ်ိန္မွာ အဲဒီက သေဘၤာသားေတြ သမၺန္ငွားရင္ ေတာ့ မုန္႔ဖုိး ပုိရတတ္တာေၾကာင့္ သေဘၤာႀကီးေတြ နားမယ့္အခ်ိန္ကုိ လည္း သမၺန္သမားေတြက သေဘာ တက်နဲ႔ေစာင့္ေမွ်ာ္ေနတတ္ၾကပါတယ္။
မုိးတြင္းပုိင္းမွာ ျမစ္ေရျပင္တစ္ေလွ်ာက္ အမိႈက္ကင္းတတ္ေပမယ့္ ေႏြနဲ႔ ေဆာင္း မွာ အမႈိက္ေတြ သမၺန္ပန္ကာဒလက္ကုိ လာၿငိ တတ္လို႔ သတိထားရတာေၾကာင့္ သမၺန္ေမာင္းသမားေတြက ျမစ္ထဲကုိ အမိႈက္မပစ္ေစခ်င္ၾကပါဘူး။
ညေနေစာင္းလာပါၿပီ။
သမၺန္စီးသူေတြ မ်ားမ်ားေရာက္တဲ့အခ်ိန္ျဖစ္တာ မို႔ လႈပ္လႈပ္ရွားရွားျဖစ္လာတဲ့ သမၺန္ သမားေတြဟာ ေလျပင္းျပင္းနဲ႔အတူ ၀ုန္းခနဲ ရြာခ်လုိက္တဲ့ မုိးေၾကာင့္ အေျပးအလႊားနဲ႔ မုိးလြတ္ရာကုိေျပးရင္း မေက်မနပ္ ေရရြတ္လုိက္ၾကပါတယ္။
လိႈင္းဒဏ္၊ ေလဒဏ္ေတြေလာက္ေတာ့ သူတို႔သမၺန္ေတြက ခံႏုိင္ရည္ရွိပါတယ္လုိ႔ သမၺန္သမားေတြက အာမခံ ေျပာေနေပမယ့္ ခရီးသည္ေတြေဘးကင္းေစဖုိ႔ မုိးသည္းရင္၊ ေလထန္ရင္ သမၺန္ မထြက္ရဆုိတဲ့ စည္းကမ္းကုိေတာ့ သူတို႔ဘယ္သူမွ မလြန္ဆန္ႏိုင္ ၾကဘူး မဟုတ္လား။
Myanmar Times Weekly