ဟံသာ၀တီ အ၀ိုင္းႏွင့္ လွည္းတန္းခံုးေက်ာ္တံတားအၾကား ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔ေနမႈကို ၾသဂုတ္လကုန္ပိုင္းက ေတြ႔ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု-၀င္းျမင့္ေက်ာ္)
လွည္းတန္းလမ္းဆံု အနီးပတ္၀န္းက်င္ ခံုးေက်ာ္တံတား အဆင္းတြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ားကို ေျဖရွင္းႏိုင္ျခင္း မရွိေသးဘဲ ႐ံုးတက္၊ ႐ံုးဆင္းခ်ိန္မ်ားတြင္ ပိုမိုဆိုးရြားစြာ ျဖစ္ေပၚေနသည္ဟု အဆိုပါ ပတ္၀န္းက်င္ကို ေန႔စဥ္ျဖတ္သန္း သြားလာေနရသူမ်ား၏ ေျပာၾကားခ်က္အရ သိရသည္။
လွည္းတန္းလမ္းဆံုမွာ ငါးလမ္းဆံု မီးပြိဳင့္ျဖစ္ၿပီး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ အျဖစ္မ်ားသည့္ လမ္းဆံုျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ယင္းေနရာပတ္၀န္းက်င္တြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့နည္းေစရန္ ခံုးေက်ာ္တံတား တည္ေဆာက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ သို႔ေသာ္ လွည္းတန္းခံုးေက်ာ္တံတား တည္ေဆာက္ၿပီးေသာ္လည္း လွည္းတန္းလမ္းဆံု မီးပြိဳင့္တစ္ခ်က္သာ ယာဥ္ေၾကာအနည္းငယ္ ရွင္းခဲ့ၿပီး ခံုးေက်ာ္တံတားအဆင္း (ၿမိဳ႕ထဲသို႔သြားရာ လမ္းတစ္ေလွ်ာက္)တြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ရွိခဲ့သည္။ အဆိုပါ ပိတ္ဆို႔မႈမွာ ဟံသာ၀တီ အ၀ိုင္းတစ္ေလွ်ာက္ႏွင့္ ေျမနီကုန္း မဟာၿမိဳင္ မွတ္တိုင္အနီးထိပင္ ျဖစ္ေပၚေနသည္ဟု သိရသည္။
"လွည္းတန္းခံုးတံတား အဆင္းကစၿပီး ကားေတြစပိတ္တာ ဟံသာ၀တီ အ၀ိုင္းတစ္ေလွ်ာက္နဲ႔ မဟာၿမိဳင္ မွတ္တိုင္နားအထိပဲ။ ဒါေန႔တိုင္း ၾကံဳေနရတာပါ။ မိုးရြာတဲ့ အခ်ိန္ဆိုရင္ ပိုေတာင္ဆိုးေသးတယ္။ လွည္းတန္းလမ္းဆံုမွာ ကားပိတ္တာေလ်ာ့ခ်င္လို႔ ခံုးေက်ာ္တံတား ေဆာက္လိုက္မွ တံတားအဆင္းမွာ ကားေတြက စပိတ္ေနေတာ့ ခံုးေက်ာ္တံတားေဆာက္တာ ကားပိတ္တဲ့ျပႆနာကို မေျဖရွင္းႏိုင္သလို ျဖစ္ေနတယ္" ဟု လွည္းတန္းလမ္းဆံုအနီး ျပည္လမ္းမွ တာေမြဘက္သို႔ လာေရာက္အလုပ္လုပ္ကိုင္သည့္ ကုမၸဏီ၀န္ထမ္း တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
လွည္းတန္းခံုးေက်ာ္တံတား အဆင္းမွ စတင္သည့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ေရွာင္ကြင္းႏုိင္ရန္အတြက္ ယာဥ္မ်ားမွာ နာနတ္ေတာလမ္းမွတစ္ဆင့္ ကြၽန္းေတာလမ္း၊ မႀကီးႀကီးလမ္းမ်ားမွ ျဖတ္ေမာင္းျခင္းေၾကာင့္ အဆိုပါ လမ္းမ်ားတြင္လည္း ယာဥ္ေၾကာမ်ား ပိတ္ဆို႔ေနသည္ဟု သိရသည္။ အဆိုပါ ေနရာမ်ားအား ျဖတ္သန္းသြားလာရသည့္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ား၏ ေျပးဆြဲႏိုင္သည့္ ေခါက္ေရပမာဏ ေလ်ာ့က်လာၿပီး ၀င္ေငြပမာဏလည္း ေလ်ာ့က်လာသည္ဟု သိရသည္။ ယခင္ တစ္ေန႔အသြားအျပန္ ၁၀ ေခါက္ေျပးဆြဲသည့္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းအခ်ဳိ႕မွာ ယခုတစ္ေန႔ ငါးေခါက္ေလာက္သာ ဆြဲႏိုင္သည့္ အေနအထား ျဖစ္လာေၾကာင္း လွည္းတန္းလမ္းဆံုအား ေန႔စဥ္ျဖတ္သန္း ေမာင္းႏွင္သည့္ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ယာဥ္ေမာင္းအခ်ဳိ႕က ေျပာၾကားသည္။
Eleven Media Group
No comments:
Post a Comment