စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသို႔ ပုဂၢလိက ကုန္တင္သေဘၤာမ်ား ပံုမႇန္ဆိုက္ကပ္ခြင့္မရသျဖင့္ ေရလယ္တြင္ ရပ္နားထားရ

စစ္ေတြျမဳိ႕အနီး ေရလယ္တြင္ ရပ္နားေနေသာ ကုန္တင္သေဘၤာတစ္စင္းကုိ ေတြ႔ရစဥ္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသို႔ ပုဂၢလိက ကုန္တင္သေဘၤာမ်ား ပံုမႇန္ဆိုက္ကပ္ခြင့္မရသျဖင့္ ေရလယ္တြင္ရပ္နားကာ ေမာ္ေတာ္ငယ္မ်ားျဖင့္ အတင္အခ် ျပဳလုပ္ေနရေၾကာင္း၊ ယင္းသို႔ အဆင့္ဆင့္ျပဳလုပ္ေနရသျဖင့္ မလိုလားအပ္ေသာ ကုန္က်စရိတ္မ်ားရႇိေနသျဖင့္ ပုဂၢလိက ကုန္တင္သေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္ႏိုင္မည့္ ဆိပ္ခံတံတားသစ္တစ္ခုကို ေဆာက္လုပ္ရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း သတင္းရရႇိသည္။ ''သေဘၤာကို ေရလယ္မႇာရပ္နားျပီး ကုန္အတင္အခ်ျပဳလုပ္တဲ့အခါ မိုးတြင္းဆိုရင္ ကုန္ပစၥည္းပ်က္စီးျပီးေတာ့ ဆံုး႐ႇံုးနစ္နာမႈေတြ ရႇိတယ္။ အခုလိုဆံုး႐ႈံးမႈေတြေၾကာင့္ သေဘၤာကုမၸဏီေတြက ကုန္တင္ခကိုျမႇင့္တင္သလို ကုန္သည္ေတြကလည္း ကုန္ပစၥည္း ေတြကို ေစ်းႏႈန္းျမႇင့္တင္ ေရာင္းရတာပါ။ အဲဒီဒဏ္ကိုခံရတာက စားသံုးသူေတြပါ''ဟု စစ္ေတြၿမိဳ႕မႇ ဆိုင္ရႇင္တစ္ဦးက ေျပာသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ စစ္ေတြ၊ ပုသိမ္၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ၿမိတ္၊ ထား၀ယ္၊ ေကာ့ေသာင္းစသည့္ ကမ္း႐ိုးတန္းသေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္လ်က္ရႇိေသာ ၿမိဳ႕မ်ားတြင္ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မႇ စီမံခန္႔ခြဲေသာ ဆိပ္ကမ္း၊ ငါးဖမ္းစက္ေလႇ ဆိပ္ကမ္း၊ ကုန္သြယ္ေရေၾကာင္း ဆိပ္ကမ္းမ်ားရႇိေၾကာင္း သိရသည္။ ဆိပ္ကမ္းတံတားတြင္ ကုန္ခ်သျဖင့္ ကုန္က်စရိတ္သည္  တစ္တန္လွ်င္က်ပ္ ၁၃၀၀ ရႇိၿပီး ေရလယ္တြင္ ကုန္တင္ကုန္ခ် ျပဳလုပ္ရေသာေၾကာင့္ တစ္တန္ကို က်ပ္ ၅၀၀၀ ကုန္က်ၿပီး တစ္လအတြင္း တန္ခ်ိန္ ၁၀၀၀၀ ေက်ာ္ အတြက္ ကုန္က်စရိတ္ က်ပ္သိန္းေပါင္း ၅၀၀ ေက်ာ္ရႇိေၾကာင္း သိရသည္။ ရခိုင္ကမ္း႐ိုးတန္း စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းတြင္လည္း ဆိပ္ခံတံတားသစ္ ေဆာက္လုပ္ရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း၊ ျပည္နယ္လႊတ္ေတာ္တြင္ အဆို တင္သြင္းေဆြးေႏြးမႈမ်ားလည္း ျပဳလုပ္ေနၿပီး တစ္လလွ်င္ ပုဂၢလိက ကုန္တင္သေဘၤာရႇစ္စင္းခန္႔ ၀င္ေရာက္ေၾကာင္းႏႇင့္ ကုန္တန္ခ်ိန္ ႏႇစ္ေသာင္းေက်ာ္ကို အတင္အခ် ျပဳလုပ္လ်က္ရႇိေၾကာင္း သိရသည္။ စစ္ေတြၿမိဳ႕တြင္ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မႇ စီမံခန္႔ခြဲေသာ ကမ္း႐ိုးတန္းသြား သေဘၤာဆိပ္ခံတံတား သံုးခုရႇိေၾကာင္း၊ အမႇတ္ (၁)ဆိပ္ခံတံတားမႇာ ကုလားတန္ျမစ္ေဘးတြင္ရႇိၿပီး အမႇတ္(၂)ဆိပ္ခံတံ တားမႇာ ဆတ္႐ိုးက်ေခ်ာင္းအတြင္းတြင္ရႇိသျဖင့္ ေခ်ာင္းအတြင္းေသာင္မ်ားေပၚထြန္းေနသျဖင့္ ေရစူးမ်ားေသာသေဘၤာမ်ား ဆိုက္ကပ္ႏိုင္မႈမရႇိေၾကာင္း သိရသည္။ EMG